BRZの本庄サーキットに関するカスタム事例

今日も本庄サーキットに行きました。
今回はフロントタイヤをNS-2Rに履き替えと、OB-LINKでの水温･油温管理と、VDCとTRCをOFF(厳密に言えば40%ほど制御が残るらしいです)をして走りました。
ちなみに隣の86は友人です。

結果前回から0.7秒アップの49.812でした。宣言通り49秒台突入です。

今回は3ヒート走りましたが、ブレーキが極端に効かなくなり3ヒート目の途中でクールダウン。パドックに戻ってから確認するとパッドのローター接触面が炭化していました。パッドの耐熱温度を把握していなかったことを反省します。

次回はパッドとローターを交換して49秒半ばに挑戦したいです。