Eクラスのタイヤ交換・ピレリ・パワジー・アドバン・乗り心地改善に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Eクラスのタイヤ交換・ピレリ・パワジー・アドバン・乗り心地改善に関するカスタム事例

Eクラスのタイヤ交換・ピレリ・パワジー・アドバン・乗り心地改善に関するカスタム事例

2024年05月09日 16時57分

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pierreAMG Eクラス

大荷物を乗せる、後部座席に客人を乗せる、東京大阪移動する、スキーに行く、昔は峠を攻めていた、子供の頃に見たスリーポインテッドがあまりにも輝いていた、冠婚葬祭時も失礼が無い、 を満たすと、Eワゴン、ハイパワー4マチのAMG一択に。 エクステリアは全く持って地味だけど、やるときゃやるぜとE43の401ps53kgmは、その辺のスポーツカーには負けないまずまずのパワー。 ホントは63Sが良かったけど、パワーもコストもtoo much でしょ!と言い聞かせる、小心者アラフィーです。

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純正ホイールのタイヤを
2017年製の純正アドバンV105から
ピレリパワジーに交換してきました!

純正アドバンのリアはまだ5部ほど残ってましたが、流石に7年経っているのと、扁平率薄すぎてなのかスポーツタイヤ故の硬さかのか突き上げが酷すぎてたまにビックリするので、
あとはTWSミシュランPS4sの復活迄の繋ぎとして、
フジコーポレーション最安のパワジーにしてみましたよ。

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新パワジー

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旧アドバン

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乗り心地、優しい!

段差はアドバンはバンっ!って感じでしたが、
パワジーは、スンっ。って感じです。

静か!
アドバンはゴーって感じでしたが、
パワジーはヌーって感じ。

そもそもコンフォートタイヤ履くのは、まぁスノータイヤを除けばほぼほぼ初めてなので余計にムダに心地よく感じでしまいますね。

コーナーや急制動、耐久性は少し心配ですが、乗り心地の良さで運転も当分穏やかに行こうかなと思いますー

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交換前

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交換後

って、わからんよね🤣

しかし、コスパ最高です!
4本替えて9万ちょっと。
前245/35R20後275/30R20
で、ですよ!
しかも製造24年2月
アドバン4本替えたら25万近くになりますからね

最近タイヤも高くなりましたね、、

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あとですね、
免許取ってから苦節30余年、
初のゴールド免許げっとです!

わーい!
パチパチ👏👏👏

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