S3 スポーツバックのS3・S3セダン・RS3・ゴルフRに関するカスタム事例
2021年06月20日 20時20分
Graphic designer. A級ライセンス🏁 Lotus ELAN s3 dhc 1967 & Audi S3 1st edition / Peugeot 5008 GT / Audi A3 8P 275bhp quattro / 106rallye16v. Racing Mini. Ginetta G15. GA2. JT190. March R. A112 abarth. AE86… …イイね！& フォロー！ありがとうございます😊
8V、8Y S3の本来持っている性能を出したければ、
まず最初に、この↓作業は必須です。
この簡単な作業だけでも、低速からのアクセルレスポンスが良くなりリニアな加速になります…
ゴルフ7 R、ゴルフ7 GTIも、同じですね！
では…始まり始まり…(^^)
8Vから、おなじみのインテーク部…ですが…
※すでにアッパーカバー開けた状態です。
8Yも、同じく右側(運転席から見て)から吸って、
左側のエアクリインテークへ流すのですが、
中は段差もあり効率が悪いです。
左側も開いてる方が、絶対的に吸入量は増えるし、
効率が一番良いですね。
しかも、右側はエンジンルームにも流してしまうので、絶対的に空気が足りません！
右側のインテーク部…おっ！
8Yでは、やっと改良されて開閉フラップが付きました。
※低速時や、アイドリング時にエンジンルーム内の熱気を遮断する為です。
で…左の穴開け。
本来なら右と同じ真四角に開けたいところですが、
超音波カッターがないので、ホルソーで丸穴に…
27mmと、21mmの穴がピッタリでした。
で、組み戻し…
最後に、エアフィルター下の整流板を抜いて完成。
たったこれだけでも、めっちゃスムーズになりますよ。
※エアフィルターをK&N純正交換タイプにすれば、おそらく、5馬力くらいUPします。
8V S3、ゴルフR、GTI乗りの方も、是非是非お勧めです。
