ミニクーパーSのr56・オイルフィルターハウジングパッキン交換・オイルキャッチタンク取付・タイラップは神・ミニクーパーSに関するカスタム事例

一晩でコレなんで遂に重い腰を上げました。
お約束のオイルフィルターハウジングのパッキンです。

仕事柄、前周りの分解なんてしょっちゅうやってるのですが自分の＋ミニの整備性の悪さからオイル足しながら延命してたのですが、ウチの社長が「前の晩にリフトに載せといて次の日やれ！」と命令されたのでやりました笑

細かいやり方に関しては沢山情報があるので割愛しますが、自分はコアサポにラジコンを背負わしたまんま前にズラして右側だけメンバーから外してやりました。
写真があったらよかったのですが、折角の連休を全て会社で過ごしたくなかったので急いでやった結果、写真は忘れてました笑

バラす前からある程度はわかっていましたがまさかここまでとは…

午前中に外し終えるというノルマを達成し取れました。
思っていたよりは簡単に取れました。
万が一に備えてキャタライザーのガスケットを用意しておいたのですが正解でした。外したら真っ二つに…
用意してなかったら来週までリフトの上でした。

こんな写真よくネット上で観ます笑
エンジン側はカッチカチでした。反対側は意外とゴムの弾力はありました。

ついでに最近悪さの根源じゃないかと疑ってるディバーターバルブの交換。
新品と比べるとバネのへたりは一目瞭然。
これであの鬱陶しいエンジンチェックランプから解放されればいいのですが…

ついでに2
ヒビ割れして穴が空いていたインテークをシリコンに変えて先っぽはキノコに。
流れでオイルキャッチタンクも付けました。
ココで体力、集中力の限界に。
キャッチタンクとキノコはタイラップでぶら下げて作業終了笑
そのうちステーを作って固定します。

ちょっと走った感想。
ブーストの立ち上がりが明らかに変わりました。
速くなった気がします。
キノコがアクセルオフでパシー！パシー！いってブローオフ変えてた時よりうるさいですがそのせいで速くなってる気がしてるのかもしれません笑