サニートラックのウェーバーダウンドラフト32/36DGEV・ウェーバーコンバージョンキット・キャブセットアップ取り敢えず完了！に関するカスタム事例

皆さまおはようございます😃✨

取り付けたウェーバーダウンドラフトキャブレター、毎日調整、セットアップを自分なりに試行錯誤しながらやってました😅💦
動画では音が拾えてないですけどマフラーの音もデカくなりました⤴︎🎶

取り敢えず動くことは動くのですが、

アクセルの踏みはじめが重く、って言うか固くて強く踏む必要がありました、

それで信号の多い市街地ではギクシャクして乗り辛く嫌気がさしてました⤵︎😓💦

でもアクセル中間では軽くなって抜群にパワフルで楽しい⁉️

スポーツキャブはこんな感じなのかなぁ❓

でもこれでは人馬一体感には程遠くノーマルキャブで山走り回ってた方が楽しかったなぁ😓

って思ってました🤔

でもアクセル踏みはじめの硬さって、
ひょっとしてワイヤーの取り付けるとこが悪いんじゃ⁉️
と、考えました✨👍

外側の穴使うとテコの原理の力点が長くなるから軽く動くんじゃね〜〜⤴❓︎😄✨
ダメ元で色々やってみるか😅💦

ヤッターーーー‼️
その後ウソみたいに調子良くて⤴︎⤴︎⤴︎😄👍✨

楽しくてつい仕事終わりに(夜勤)豊田の山に走りに行きました❗️

サイコーです‼️😄👍🎶
アクセルレスポンス間髪入れずに反応するこの感じはホントに楽しくて、しかもグイグイ前に出るのでトルクも上がってるな！😅

動画ではほとんど音が拾えてないですが吸気音もスポーティですしマフラーからの排気音も全然違うのにはビックリ‼️😄

信号の多い市街地もなんのストレスもなく乗れるので走ってるより信号で止まってる時間の方が長い名古屋市内でも問題なしです❗️😄👍

ノーマルキャブと比べると遥かにパワフルで車が軽くなったような感じがします〜〜❗️😄👍✨
スポーツキャブってイイ音しますね〜〜❗️⤴︎🎶
しかし乗りやすいな、
ノーマルから乗り換えても違和感なく乗れる感じです😄👍

今度燃費も測ってみます😄

週末天気が良ければ試乗会するんだけど😅💦雨かな？

アイドリングはエンジンあったまった状態で1100〜1200っとこで落ち着きました、

これ以下だと信号待ちでストールしますね