V50のエンジンチェックランプ点灯に関するカスタム事例

2018年08月04日 13時05分

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エンジンのチェックランプが点灯、ディラーでは問題はないから、そのまま走っていて良いと
何のために点灯したのかわかりません

すぎ〜🍄

8月12日またチェックランプが点灯、ディラーに持ち込みました。排気のエラーで、触媒のセンサーが原因だと、前後で20〜30万円かかるでしょう、ただそこの前に考えられるとこ潰して、最終でそれだけの費用がかかっていいのか、他に乗り換えるか検討してくださいとのこと、買って約一年でなかなか了承し難いと、担当の営業マンに言いましたがなんとも、今回はスパークプラグの間隔の規定値内でギリギリ変更してみました、不完全燃焼だと触媒のセンサーにエラーが出ることがあるそうで、また、エラーが出たらその時相談しましょうと言われました、とりあえず様子みます

2018年08月14日

すぎ〜🍄

ディラーでの点検が終わりました。吸気系のチェックでした。、点検マニュアルに添い見ましたが異常はありません。ランプは消しましたと、アイドリングは940rpmは規定の範囲内で問題はありませんでした、

2018年08月04日

シルビアくん

6万キロでそんな症状が出るんですか自分が所有しているV50はバッテリーやプラグオイルぐらいしかエンジン周りは交換していませんが10万キロ走っていても何の以上はありません。いろんな人が言っているようにこの車種は不具合が多いそうですが自分は何の問題もありません。やはり新車で購入してメンテナンスをこまめにしているからでしょうか？ですが自分の車はチューニングしています。だいたいVTECのような感じにしたくてワンオフで吸気方法をVTECのように回転数が上がるとバルブが開くものをつけてだいたい実馬力250オーバーぐらいです。だいぶエンジンには負担をかけていますが何の以上はありません。なので定期的なメンテナンスを心掛けてください。

2018年08月04日

すぎ〜🍄

コメントありがとうございますディラーの下取り車で、ボルボの認定中古車という事で購入しました。以前のオーナーは車のメンテはディラーでしており履歴もあり安心してました。購入時は異音に悩まされましたが、なかなか見てもらえず1年後に車を預けてたところ、リアードアーがずれてる？ので修正しましたとのこと、事故車ではありませんが、このような方法で異音は改善してます。エンジンは、プラグがよくかぶります。電子制御で考えられないのですが。アイドリングは1000prm.高いですが不安定なので、以前のように700〜800rpmで設定ではエンストします。今ディラーで診てもらってます。エンジンの当たり外れがあるのかなとも思ってます、メンテは今後もディラーで行うつもりでおります。 10万キロですか、良いですねありがとうございました。

2018年08月04日

シルビアくん

まぁ燃費悪いですがやはりヨーロッパの車だけありなかなかスピードはノーマルでも220キロオーバーは出るので楽しいでください200キロでも足がいいからラクラクですね

2018年08月04日

すぎ〜🍄

ありがとうございます子供には、プリウスが良かったのに買い換えるからと言われますが、国産車にない味のある車だと思ってます、故障、燃費の悪さと上手く付き合いながらやってきたいとおもいます

2018年08月04日

シルビアくん

そうですか。まぁお子さんもいつかヨーロッパシにしかない接地感がわかる時がきますよ

2018年08月04日