86のDIY・ワンオフマフラー・HKSハイパワースペックL・単管パイプに関するカスタム事例

土曜日に変態マフラー頂きました✨
前の柿本マフラーが悪かったわけでは無いです。

HKSハイパワースペックLのリアピース交換タイプで4本デュアルマフラーです(内側ダミーw)

好き嫌いは好みなのであると思いますが、個人的には単管パイプとかドリ車など好きなので、ドリフトなど本格的なのは出来ませんが見た目だけを取り入れましたw

イーカスタムtype1
オーバーパイプ海外製
純正フロントパイプ
HKSハイパワースペックL中間パイプ
ワンオフ4本デュアルマフラー

フロントパイプをストレートかメタキャタ入れたらバブリングなりそうですねw

これのいい所はHKSの中間が仕事してるのか車内に一切籠りません！それかリアストレートで籠る前に抜けていってるのかなと思います👀
自分は車内の籠りに苦しむタイプなのでやっと狙ったことができました！

HKSハイパワースペックLの場合は車内に確かに籠りはしませんが、踏んだ時もう少し音が欲しいと思っていました。
それをワンオフでリアストレート化にする事によって大きくなり改善されました😌
単管パイプなので3000回転以上回すとVTECに切り替わったかのような甲高いレーシーなサウンドになり楽しいです！
アイドリング時はHKS中間レゾネーターと出口径が小さいのもあり小さめです、これも狙ってましたので良かったです。
音だけ86ですが、意外の意外この音の割に前のマフラーより走りやすくてトルクがあるんですww

踏めばデカい、アイドリングは小さめ、車内は籠らない、音の割にトルクがあるこの条件をクリアしていいとこ取りのマフラーに出来ました✨

もっと音を小さくする時はリアピ戻せばいいですし、車検はリアピ戻せば排気系は通ると思いますので簡単になったのはいいメリットかもしれません💪

これまでの排気系交換してきて、
エキマニストレート
フロントパイプストレート
中間ストレート
今回のワンオフでリアストレート！
触媒とタイコのついた消音器レス全部やってきた結果は個人的にエキマニストレートが街乗りには走りやすくていいです。車内籠るのはリアストレートが1番効果あるかもです、、。出口は小さめでないと音デカすぎて籠っちゃうかも🙄

いっぱいやって来ましたが今回のパイプで11本目になります。www
今のマフラーはドンピシャなので、もー変わる事はないと思います。柿本マフラーも珍しい品なので残しておき綺麗にして飾ってみようと思います😌

これからももっと86ライフを楽しんで行きたいと思います！！！