BRZ STIの86・ドラテク修行・リアステアリング・BRZに関するカスタム事例

BRZと86のユーザーはコレに気付くべき特徴だね

リアの荷重によってリアトーインとトーアウトに変わる
わかりやすく言えば、アクセル時は荷重が掛かるので、トーインになり、ブレーキ時に荷重が抜けてトーアウトになる

もちろん純正の特権ってヤツだね

リア・ステアの使い方はダイナミックな変化の時には意識していれば気付く

アクセルを抜く、若しくはブレーキを踏むと破綻しそうな時は敢えてアクセルを踏んで、そのまま抜けた方がスタビリティーが高い

コーナリング時アクセルを踏むやり方で曲がる
やってみると分かるけど、破綻しないんだよねー

つまりコーナーに入る前にブレーキングを終え、コーナー中はアクセルで曲げていく
そのまま立ち上がっていく
高いアベレージを保ったまま、タイヤのグリップを全て横方向に使うと高いコーナリング性能を引き出せる