180SXのノッキングに関するカスタム事例
2019年08月03日 23時11分
はじめまして、180SXに惚れ、当時平成2年に、初めて買った車が180SXでした(^ ^) その後、平成8年に2台目のSRを購入、そして、平成30年になった今、当時物の平成2年式CA18レストアベース車両を購入し、シコシコレストア中の46歳男性ですが、どなたかお相手してやって下さいね！(*^^*)
解決済み不具合探求記 完結
遂にタービン摘出しました！
ただ、一ヶ所配管のボルトが手で緩んだとの連絡を頂き見に来ました(;＞_＜;)
怪しいぞ～(-_-;)
緩んだ処はここのフランジ部分なんですー
(ﾟ∀ﾟ;)
黒くなってたのは気になりましたが、緩んだ感じには見えなかったからスルーしてた所なんです…( ノД`)…
コンプレッサー側だし、ここが漏れたらアクチュエーターが動作出来て居ない可能性が超絶高いです～(;＞_＜;)
あちゃー(>_<)これかぁ～
車屋さんも多分これじゃないかな～て…
うーん…ですよね～やっぱり(-_-;)
取り敢えずタービン周り摘出完了です。
新規タービン組み込み中です！！
どっちにしても、新品になるのは気持ち良いです～💖
タービン更新完了しました－！(^^)✨
ついでに雨漏り修理もサービスしてもらいましたー‼️😍
この後、試運転を行いブースト圧に変化あり❗MAX1.0kになり、ガックンのノッキング現象は終了致しました！(^^)✌️
結局はコンプレッサー側の漏れによりアクチュエーターを押すことが出来ずにいたため、ブースト上がり過ぎで燃料カットを起こす時のノッキングだったのだと思います。
何だか、かなり遠回りした割には、元サヤになった感じですが、結果的には、タービン交換作業をしなければまだまだ解らなかったと思いますので、結果オーライと言うことにしとこうと思います。
これまでお付き合い頂きありがとうございました！(^^)
アホくさ～～チャンチャン
