スカイライン GT-RのASKA 飛鳥＠10年フルローン野郎さんが投稿したカスタム事例
2024年05月12日 01時36分
ASKA 飛鳥＠10年フルローン野郎日産 スカイライン GT-R BNR32
諸事情でやり直しました。 色々と問題があり、大変申し訳無いのですが、某所でトラブルがありまして、弁護士案件になってます。 トップに黒号とチビが載っているのが内容文になります。 自分の都合上、ブラックリストにする場合もございますので予めご了承ください。 BNR32GT-R（ブラック）からS207NBRチャレンジパッケージ（WRブルー）からBNR32GT-R（ガンメタ）から再びS208NBRチャレンジパッケージ（クールグレーカーキ）売却amg a45sエディション1に変更
アイドリング不調より帰宅しました😅
AACバルブ全閉して、落ち着いた感じ😵
一旦、500回転まで落ちる場合がありますが、直ぐに1000回転まで回復！
色々とトラブルシューティングでアレやコレや原因追求に燃圧や各種センサー異常も無く。
どうやら、ニスモオイルセパレーターからの二次エアらしきなのが原因か？
純正ECUでは補正出来ず、パワーFC（吊るし）取り付けたら全くの安定😓
パワーFCでインジェクターで怪しいのが有り2番と6番がパワーFC内で補正かけるとアイドリングがバラツキが有り、それとO2センサーの電圧が前側と後側でかなり違いがあるみたいなのも分かりました。
今、見てくれるお店に感謝しかありません。
一切、費用も取らず申し訳無いと。
いつか、金プロ スバルエアフロ仕様にするかも知れません。
スタンドで1人ショー（笑）
燃圧もOK!
スロットルセンサーも念の為、調べても大丈夫でした！
