ミラカスタムのl275・ミラ・KING OF K-CAR・低いようで低くない丁度良い高さに関するカスタム事例
2022年05月30日 19時47分
リュウトダイハツ ミラカスタム L275S
マーチニスモSとカローラツーリング2000limitedとターボ化したL275Vと275Sを所有しています。 ガレージと一軒家建てて1人で自由に暮らしています🙌
ハイレートスプリングに交換だ！
暑過ぎて🥵
フロント 8キロ ID63 自由長190 不明
リア 6キロ ID82 自由長180 ナビック
取り替え前は
Street Ride ストリートライド TYPE-K2
フロント 4キロ
リア 3.4キロ
さらに1000円で落札したフロント7キロのスプリングも待機
リア自由長が短くなるのでアジャスターマックス上げ
フロントは自由長が長くなるのでマックス下げ
車高はちょっとアップ
フロント指2本
リア指1.5本くらい
インプレッションはそこまで硬さは感じないがタイヤのヨレがあり過ぎて気持ち悪い
取り敢えず空気圧をフロント3.2 リアを3にしてみた
明日の仕事帰り試そう
車高はもう少し下げても良さそうだ❗️
休日仕様にフロントとリアのキャンバーを付けて、6J +38のハイグリップを履かせる予定
作業途中に浜松へ餃子食べに😋
