WRX S4のVAG・PROVA・吸気・DIY・ブローオフバルブに関するカスタム事例
2022年05月20日 20時07分
PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ
先週末にディーラーで保証継承が終わり、DIYで取り付けました！
出力系どノーマル状態からの強化第1段です。
評価がどおり初期加速のレスポンスが良くなりました。
負圧から正圧に切り替わるのが早くなり、特に巡行中からの再加速はラグ感がなくなり良いです。
体感ですが各モード固定値的にラグが減り
、元から鋭いS#はCVTとは思えないぐらいになりました！
巡行時から1800回転ぐらいもありエンブレも効き燃費犠牲にしますが、その価値に似合う本気モードです。
SとIモードについては悪くないですが、期待した効果よりかは薄いです。
定価4万強もあり評価が良かったので、ハードルが高かったかもしれません。
気圧で空気が抜ける音はより聞こえるようになり、弱点のレスポンスを改善できる良いパーツなのは間違いないです！
写真はもう見ることはないであろう過吸圧のタービンです。
ターボの根幹なのでキレイで安心しました。
ここはブローオフバルブを交換するために一緒に外さないといけないパーツの取り付け部になります。
左上のパーツを金属製の左下に換装です。
中古品を半額ぐらいで買いましたが、現在販売中のものとはデザインが少し違ってまます。
下から潜って狭い場所での作業だったので、今まで一番きついDIYです。
センサーのカプラーが固過ぎっ！
ほかのチューニング予定も決まっているので、まだまだ楽しみは続きます。
