ノアのVELENO MORTALE・ヒューズが切れた!?・N BOXカスタム・バッテリー交換に関するカスタム事例
2021年02月11日 22時53分
OSSトヨタ ノア ZRR80W
ノアSi 後期型→シビックタイプR FK8→RAV4 50系 基本ノーマルですがちょくちょくいじっていきたいです！✨ いいね頂いたらフォロー飛びます！ よろしくお願い致します！🙇♂️
皆さん、こんばんわ〜(´ω｀)ﾉｼ
本日は〜というか昨日、ついにこれを取り付けました！✨
10600lmとの比較です！
運転席側13000lm、助手席側10600lm
こう見ると明るくなり色も少し濃いめになってますね〜😏
両方交換したらこんな感じに!?
これはこれで対向車に迷惑かも？😅😅
10600lmと比べるとカットラインもしっかりと出ていますね！( ・∇・)
少しケツ下がりの状態ではありますがヘッドライトのカットラインと比較するとこんな感じですね…うん、これはやばい😨🤣
だがしかし、ヒューズが切れた!?
純正のフォグのヒューズは7.5A、今回このバルブは60Wなので計算上は5Aしか流れないはずだから切れることは無い…なのに何故!!😑
配線の取り回しも負荷をかけないようにタイラップで止めたのに〜運転席側だけつけた時は切れなかったので助手席側が問題なのかも？これは原因追求して最悪前のに戻さなければ…バルブ自体の問題であって欲しいものだけれど😔😔
そして本日は姉の車のN BOXカスタムのバッテリー交換しました！
使用したのはGSユアサのM-42Rです〜しかし、替えてもアイドリングストップしなかったので放電電流積算値リセットしたら治りました！👍
バッテリー交換してもECUの方でバッテリーの劣化判定が残ってしまってるらしいので交換してもアイドリングストップしない方はぜひやってみて下さい！(笑)
