エスティマのＤＩＹおじさん・車高調取付・PrivateCustomTeams我流車に関するカスタム事例

とりあえずフロント終了かな…
4センチダウンで止めました。
大人の【中年の】ローダウン
スタビライザーが水平の範囲でストップです。

こんな感じで先にある程度長さを合わせておきました。
バネ240のプリロードゼロ
バネロックシートからブラケットの上で7cm…ってことはこのまま全下げすると後6cmちょいは下がるでしょう。バネは150まではつきそうなのでバネ交換すればリム被りまではイケますね（笑）

リフトアップ状態のノーマル足でキャンバー+0,5度
同じく車高調でリフトアップで−0,5度、
ここで１度のキャンバーつきました。
タイヤつけてジャッキ降ろしたらキャンバー１度ついてますので、走って落ち着けば1,5度位で落ち着きますね。
コメント頂いた方でストリートライドは最初からキャンバーつくよとアドバイスくれた方居ましたが正にその通り…

とにもかくにもフロントショックのシャフトの太さと筒の太さがほぼ変わらないなんて観たことない車高調です。
こりゃ整備工場で推奨するわけですよね。丈夫が何よりです。