スカイラインクーペのWRX STI・フォレスター・レボーグSTi・インプレッサ・スバルに関するカスタム事例
2021年06月15日 20時33分
2008〜Drivig CD、CYBER DRIFTシリーズ、 新作Sound Drive6（2024）リリース中👍️ オプションコラム、N.O.-SYOのNO MUSIC NO LIFEや、エンジニアコラムの読者さん居られたら嬉しいです😀👌 オートサロンやD1で曲が流れてます🔊 現在、音楽と車の人生継続中。 作曲家とS社駆動系開発担当のダブルワーク。 地元はSUBARUの整地、物心ついた時からZファン👌 今の愛車は36、フーガ、アリスト、WRX😆👌
ついに日産からスカイラインが消えるそうですね😭GTRは既に終了、フーガにシーマなんて開発する訳ない時代が来ましたよ😭‼️
一方、S車所有してない僕で申し訳ないのですが、これから出てくるレガシィ/BRZ/アセント以外のS社車両の駆動系（TM自体/Diff自体と、試験は除く）は、殆ど僕が設計した状態で出て行く事になりそうです。
駆動系はP/U出力特性とT/Mの各レシオ、配分制御理解しないと設計出来ないつつ、各マウント特性、重量は勿論、駆動なのでSusとも一緒に動くのと、排気からは熱が襲ってくるので…要するに普段見えない下回り、大体やってる感じの日々です。
おまけに全世界仕向け、条件や仕様が違うので、仕事多すぎです😭‼️
S車お乗りの方、感じる事があれば教えて下さい😀
機密ですので今どんな車作ってるとか、技術的な事は言えませんが^^;
N.O.-SYOではない方の僕、エンジニア、オガワセがしっかり受け止め、反映出来る所はさせて頂きたいです🙇♂️
実は超細かい人間なので、多少ウザがられながらw今までより細かく正確な計算方法、レイアウト方法に改善はしております💪
趣味は趣味w
トヨタ日産系大排気量クーペセダンをイジクルやつは、やめません\(°∀° )/
