カローラのちんごさんが投稿したカスタム事例

スロットル洗浄しました‼️
良く考えれば、3年ぶり？かも…

まずは、タワーバー外し、センサーとか配線とかごちゃごちゃ付いてるので、めんどくさい。

次はエアクリBoxだけど、これもSEVとか、アースライン付いてて面倒くさ…
結構ゴミたまってますね。
その後でインテークチャンバー取り外し、中を覗くと…

よかった、カーボンはあるけど、ブローバイとかはたまってなさそう(^-^)v
まだエンジン活けそう？

んで、インダクションBoxカバー外し、親父の天敵、腰に負担のかかる作業？
理由は中腰のまま、細かいネジ（しかも固い）5本も外すから(-_-;)

3年ぶり？にご対面、トムスファンネル（実は101用）‼　ご無事で何よりです。

4番

3番

2番

1番
（クラッチフルードタンクの都合だ見切れてます）

吹き替えしのスラッジとカーボンはうっすらありますが、大きな問題はなさそう…
本当は、ファンネル外してエンジンコンディショナー吹き込むのですが、すでに腰に来てるので、外さすブシュー💦

薬液浸透待ちの間に、プラグ外して確認（左から1番、2番…）
5年位使ってだいぶやれてますが、大きなばらつきはなさそう（ちょっと焼け過ぎ?）。
オイル汚れはひどいけど…

更にファンネルからコンディショナー吹き込み、スロットルバルブかちゃかちゃしてしっかり洗浄後、プラグ無しのまま、クラクキング。
狙いは、燃焼室内全体に薬液を行き渡らせること（効果は不明、自己満足）。
余分な薬液はペーパーに吸いとらせます。

吸いとらせた後、再度クラクキング、
ぶっ飛ぶキッチンペーパー(￣□￣;)!!

めっちゃ汚ない！Σ(×_×;)!

ついでにプラグも洗浄。
新しいの欲しいけど、最近品薄みたい。
案の定プラグの端子緩んでたので増し締め。

元通りに組みつけて…

エンジンON
当然始動に数十秒要す。
辺り一面に広がる悪臭と白煙(>_<)
オートバックスさんごめん🙏

洗浄の効果は、アイドリングの安定と、吹け上がりの軽さ（自己満足）❔

きっちり8500まで回して、
残った薬液燃やしきりました。

疲れた😵💤⤵️

ご褒美