突然変態おじランテ　さんが投稿したスクエアストローク型とショートストローク型とロングストーク型・スワップネタ投稿・お金と部品があるうちは可能性は無限大に関するカスタム事例

2022年05月15日 08時13分

#スクエアストローク型とショートストローク型とロングストーク型 #スワップネタ投稿 #お金と部品があるうちは可能性は無限大

低収入で三十路の貧乏おじさんですが、頑張って維持してます。さらにN-ONEをフルローンで買うアホです。🤣人生すべて🚙後先考えない計画性なしカーライフすぐ飽き性で名前をよく変えてしまいます。すみません😣💦⤵️若い人や様々な車種の人からコメントといいねを沢山貰いたい貧乏おじさんです。🤣共感できる方とつながりたい　貧乏おじさんです。😄「おじランテ」車を見すぎて車好きになりすぎた怪人

ふっと何気無く頭によぎったワードでエンジンスワップとネット検索かけたら　もしかして、自分が前に乗ってたマシンのスイスポの31エンジンを初代HT81Sにスワップしたのとか無いのかなと思いながら、検索したら？やはりありやした。👍️31よりも軽い車体に「930kg」M16Aサイコーやんと思いながら夢ありますな～とネット掲載の画像見ながらニヤニヤ🎵でもエンジンハーネスとか全部31から移植しないといけないでしょね。？そのまますんなりとエンジンも載せるのは無理なんですかね。後？グーネットのカタログ見てたらM13Aエンジン搭載車両のZC11Sはショートストロークエンジンで上まで気持ちよく周りそうなフィーリングのエンジンそうで、これまた車重が1トン、これでドンガラ2名乗車にして軽くしたらサイコーそうですね。😄SWIFTを初めて買った時に。ネットを見てたりしらたらパワーないなど色々言われてたり。身近な人間では、元職場の上司には近所でスイスポ乗ってるお兄ちゃんがおるけどいい車なんですよって言っよたけど俺は正直ええ車とは思わないって言われたことも。その時にはマジⓂ️😠💣️腹立ちましたが。心中ではお前に何が分かるんって思ってました。スイスポですが。自分は正直十分過ぎるパワーだと思いましたし。今のスズキも情熱的に溢れるメーカーですが。この頃のスズキもかなりスイスポに力いれてた気がしますし。後期2型からはギヤが1速、2速がクロスしたりレブリッミトが6800回転から7500回転に変更されたりとにかくいい時代でした。ピストン西沢さんと土屋さんのベスモのYouTuber動画を見ながらニヤニヤしてた時代です。当時自分が20歳の頃ですが。