アルトラパンのK6Aエンジン・オーバーホール・過走行エンジン・クランクシャフト・ミツトヨ マイクロメーターに関するカスタム事例
2020年08月27日 01時11分
旅する出目金スズキ アルトラパン HE21S
昨年末からBHレガシィを購入しましたが、 年間の燃料代が何十万も掛かった為、 2023年のGW前にエクストレイルのクリーンディーゼル車を購入して乗り出しました。 13km/L以上の燃費と、軽油の安さで、レガシィよりランニングコストが良くなりました。 車両代も数年で元が取れそうです🤣 長距離ガンガン走りますので皆さん宜しくお願いします。
毎度毎度、面白くない写真ですみません。
メインジャーナルとコンロッドジャーナルを計測してみまして。
昼間、クーラーガンガンにしても暑すぎるため、
計測値はあてになりません。
参考程度ですが、各ジャーナル部の誤差はすくなく、1/1000〜2/1000
かなり優秀なクランクだと思います。
かなり精密な測定をしたいので
クリーンな２０度の恒温室が欲しくなる。
もう少し涼しくなって、
２０度安定くらいになったらもう一度しっかり計測してみます。
親メタル子メタルの内径も測ってみます。
まずは腰下を完成させてからヘッドをバラそうと思います。
ちなみにマイクロメーターは
メモリで1/100までしか読めませんが、
最後のメモリから目測で10分割すると1/1000まで読めます。
ラチェットも優しく回して使います。
