2021年01月27日 19時17分
サーキット走行中にエンジンマウント切れで、オイルクーラーのホースがスタビブラケットに擦れコースにオイルをぶちまける事に…
エンジンもヤバい感じだったのでOHする事に…
メタルはちょっと傷が入ったけど、クランクやピストンは使えそうなので、もともとの2．2リッターは無事で一安心😅
ついでにTODAのカムとバルブスプリング組んで、チタンバルブから強度優先でAT用鉄バルブに😁
MT用チタンバルブ、AT用鉄バルブ持ち比べたらけっこう重量差があってビックリ‼️
まぁ、強化バルブスプリング組むし、トラブル出るより安心優先で😅
ついでに、ワンオフインマニや完全に電スロ化も😁
ある程度時間は掛かるけど、またさらに進化して早く走り行きたい‼️😁
皆さまもエンジンマウントのヘタリやちぎれにご注意を😅
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