ジムニーのハミタイ・225/75R16・TOYOオープンカントリー・195R16に関するカスタム事例

2023年06月16日 01時07分

150プラドとJB64ジムニー 20代は40、50、60と乗ってきました。当時の趣味は、フライフィッシング、キャンプ、サーフィン。次第に波乗りオンリーになり、車もライトクロカン、ステーションワゴン、ワンボックスに移行しましたがこの度、久しぶりにランクル。皆様のカスタムを参考にしながら、予算に合わせてパーツを追加していきたいと思ってます。無言フォローしてしまいますが、その時はごめんなさい。ただ優しくフォローバックしていただければ、嬉しいです。

ハミタイしか勝たん！

ただ、自分は小心者です！

ジオランダー195r16からオープンカントリーMT225/75r16に交換する作業がてら、オーバーフェンダー装着ジムニー（ショウワガレージ製）でギリギリなツライチを探してみました。

助手席側、ワイトレ20mm装着
タイヤの最上部がオーバーフェンダーから20mmぐらいはみ出し（1枚目のトップ画像）

運転席側、ワイトレなしインセット20mmホイールでタイヤの最上部はオーバーフェンダーから3mm内側に収まりセーフ（画像2枚目参照）

整備不良の切符が貰える助手席側のハミタイは、オーバーフェンダー装着特典のさらにボーナス9mm！の延長ルール適用でも、タイヤ最上部で10mmのはみ出し…

ワイトレ20mmをスペーサー10mmに変更すればカツカツに攻めたハミタイセッティングになりそうだけど、ノーマルボルトだと間違いなくナットが浅くしか噛まず危険…

となると延長ハブボルトに打ち替えするしかないけど、そこまで限界ラヴァーではない。

よってワイトレなしでおとなしく乗ります

目指せ！悲願のゴールド免許！（あと1年）

追記
あくまでも個人の感想ですが
ノーマル車高でちょいカスタムなら195r16や185タイヤにワイトレ20mmが軽い感じながらちょうどいい感じでした。
納車時のリフトアップ30mmにワイトレ20mm装着して195r16タイヤもしっかりノーマルと差別化しながらも、やりすぎ感はなしというバランスで良かったです。

ただ、オーバーフェンダー…これがクセモノで装着するとデカタイヤにハミタイのトッピングが必要！というぐらいバランスが取れなくなり、1カ月足らずでワンサイズ大きなタイヤに履き替えるハメになりました。

ちなみにオーバーフェンダーは装着したもののイメージが違うためか再び外す人が意外に多いみたいです…

あと、6.50タイヤにワイトレ20mmやワイトレなしでインセット±0のホイールもカッコ良さげです