マークXのkoodaiさんが投稿したカスタム事例

2018年05月13日 12時53分

仕事は神奈川→愛知(転勤)→千葉(転職)。プライベートは神奈川⇆千葉行き来するマン。老化の為、次第に車高が上がっています。よろしくお願い申し上げます。

内装はウッドで統一！パネルもわざわざ茶木目にグレードダウン∑(ﾟДﾟ)

はじめまして🙌 質問なんですがステアリング交換されていますけどパドルシフトって使えるんですか？自分はモモステにしたいと思っていろいろ調べてはいるんですが何が必要なのかもはっきり分かっておらず教えていただければと思いコメントさせてもらいました😂

2018年05月13日

koodai

初めまして。ぬ。さんのページ何度かお邪魔してます。ご質問の件ですが以下に。・パドルシフトは汎用のパドルシフターを取り付けます。・パドルシフターはワークスベル等のステアリングボスメーカーが取り扱う社外ステアリング用の汎用部品です。・通常ステアリング交換はステアリング本体と車種別のボスを取り付けますが、ステアリングとボスの間にパドルシフターを取り付けます。コラム→ボス→パドルシフター→ステアリングの順です。・汎用なので配線作業がかなりややこしいです。・マークxだとタコとスピードメーターの間の燃費計の切り替えがステアリング交換により死にますので気になる方は移設等の対応になります。・通常のステアリング交換よりパドルシフターの厚みにより運転手側にステアリングがオフセットするので、ウインカーレバーが遠くなります。ワークスベルの薄型ボスかダイケイ産業のウインカーレバー延長キットの取り付けをお勧めします。・自分はダイケイ産業ボス→ワークスベルパドルシフター→ナルディ+ウインカーレバー延長です。

2018年05月13日

ぬ@BOKENA⭐︎

返信ありがとうございます。詳しく教えてくださり感謝です😂 もう一つ質問なのですがメーター内ディスプレイの表示変更はステアリング交換後も使用したいので配線でどうにかしようと思うのですがパドルシフトは正直なところ今までもあまり使っていなかったのでなくなってもいいかなぁと思ったりしてるんですけどパドルシフト機能を使用できなくしてステアリング交換もできるものなんでしょうか？またパドルシフト機能をなしにしたらシフトレバーのみでのギアチェンジもなにも問題なくできるものなんでしょうか？車はすごい好きなんですが無知すぎていろいろ聞いてしまってすみません😭

2018年05月14日

koodai

配線を繋ぐか繋がないかなので、パドル殺してもフロアシフトのシーケンシャルは作動すると思います。燃費計も同様にエーモンとかの汎用スイッチ買って後は純正の燃費計切り替えボタン(MODEスイッチ)の配線に繋ぎこむだけだと思います。ワイスピのNOSボタンみたいに赤の汎用スイッチをステアリングのスポークに付けるのもオシャレかもしれません。配線作業は自分苦手なので、友人にやってもらいますが笑

2018年05月14日

ぬ@BOKENA⭐︎

返信遅れました、すいません😭 ほんとにいろいろ教えていただきありがとうございます。夏に遠出するのでなんとかそれまでにはステアリングを変えれる様に準備しようと思います。また何かありましたら質問させて頂きたいのでその時はよろしくお願いします🙇‍♂️

2018年05月15日

コメントをもっと見る(5件)

閉じる

マークXのカスタム事例