NSXの懐かしい写真・カスタム歴・黒はエアロのラインが見えない😭に関するカスタム事例

　改めて見直してみると仕様変更のペースは早かったですね😅
2,3年ごとに変えていたみたいです。

Frバンパー : Sorcery 99
Frフェンダー : Margahills
サイドステップ : Margahills+DIYカスタム
Rrフェンダー : Margahills
Rrバンパー : 純正
Rrアンダー : Margahills
ウィング : MATRIX
ホイール : Rays TE37(2セット目)

　夜な夜な走り回るのが楽しい時期だったので、Margahillsのバンパーは飛び石などでボロボロ。補修するならば新しいエアロをつけようとという流れになり、当時設立されたばかりだったSorceryの99バンパーを関東方面第一号で着けさせてもらいました。
ただ、残念なことに99バンパーだった頃の写真が見当たらないんです。見つけられたのが↑の写真。横からだとよくわからないですよね💦
他に見つけられたら、またアップしたいと思います。

　　まだ世の中にはブログなどは存在せず、本当に熱いカスタマイズは色々なミーティングを回って出会うしかない頃でした。
　関西方面で開催されたミーティングに参加した時にTE37のGT-Rサイズを履いたNSXを初めて見る機会がありました。

かっちょえ〜！！✨

　今でこそコンケイブホイールはメジャーになりましたが、TE37のGT-Rサイズが最初だったと思います。
純正アライメントではハミ出しまくりのサイズを、これをノーマルフェンダーに飲み込むためにド車高短＋鬼キャンでネジこんでいる姿に衝撃を受けたのをよく覚えています。

　フロントワイドに始まった外装肥大化の勢いは止まらず、なんだかんだとしっかりリアフェンダーもMargahillsワイドにしちゃってました。ホイールの選択肢が広がり、衝撃が忘れられなかったこともあり、TE37GT-Rサイズをあるオーナーさんに譲ってもらって装着してました。

　リアがワイドになったことで物足りなくなったのはウィングも同じで、ARC製から幅広なNSX専用モノに変更しました。
はじめにMATRIXのVG-1ウィングのプロトタイプを付けさせてもらい、次いで、VG-2ウィングを装着しました。
このVG-2ウィングはお気に入りなので、今もなぜか(笑)2セットも持っています。

　この後、ちょっとしたきっかけがあってオールペンすることになり、オリジナルの青に色変えしました。
同時期、映画ワイルドスピードが上映され、しっかりスポコンブームにハマっていくのでした😅