eKスポーツのオイル交換とオイルフィルター交換に関するカスタム事例

オイル交換。フィルターはデンソー、パッキンはPIAAです。

オイルはキャッスル5W-30。なんと、価格は据え置きでSN→SP規格に昇格！

※純正指定は10W-30ですが、始動性よくなるならこっちのが良くない？ということで。あといつも使ってるから。ターボ車のあつ〜いエンジンもいけるはず。

ドレンボルトを外してオイルを抜きます。ちょっとにごりが強い。こんなもんかな？納車前交換とかしてるのかぜんぜんわからない。さわってみて変な破片とかはなかったです。

ドレンボルトからは抜き終えたのでフィルターを外します。なかなかいい場所についてるね！（悪い意味で）
プライヤー突っ込んで外しました。

多分指定トルクあるけど、手で目一杯回して、あとプライヤーで1/4回転くらい回して終わり。締め過ぎはよくない。

フィルター外すときオイルがフロントパイプにドバドバ垂れたんですが、あとでエンジンをかけたら煙出たのでパークリと大量の水で洗い流しました。火災になりかねません。

納車時87,100km
今回交換時89,123km

暑い日には作業したくない。