180SXの一眼レフ・走行写真・撮影スポットに関するカスタム事例

RPS13改　SR20DEフルチューン

見た目は純正プラスアルファ程度に思わせて
実は全身サイボーグ状態というのが我流です。

プロフィール再投稿って事で。

SR20DE改 TUNED by DANDY

JUN / ブロック、ヘッド加工
DANDY / フルOH、ポート、クランク加工、ECUチューン
TOMEI POWERED / ハイカム IN,EX260度11.2mm、プーリー
AUTECH / オーバーサイズピストン
K&N / エアフィルター
HEADLINE / ワンオフショートサクション
SplitFire / ツインコア・プラグコード
NGK / IRIWAY 8
TOMEI POWERED / REYTEC、エアフロレスインテークキット
伊東鈑金工業所 / オリジナルヘッドカバー
KTS / アルミリザーバータンク
TRUST / シリコンホース、アダプター類
CARBING / ラジエータフードパネル
BCNR33純正 / 燃料ポンプ
DIY にてバッテリー移設他

もう作ってもらえないから、大事にしようと…
望めば3倍以上のパワーを得られるのに
敢えてNAのままレスポンスとフィーリングを重視で。

ちなみにロッカーアームストッパーなんぞ要らないぜ。
で、8000rpm常用、レブリミット8500rpm

ノーマルたったの140馬力、を200馬力弱までアップ。
NAはホント苦労します。

RECARO / SR3 Classic Harrier
MOMO / RACE 350mm & NISMO / ホーンボタン
Defi / BF 油圧・油温・水温・Link Display
Central 20 / コクピットスネイル
ワンオフ / カスタムメーター、センターコンソール他
carrozzeria / AVIC-ZH0077 サイバーナビ
NISMO / シフトノブ
LONZA / アルミペダル
KENWOOD / KFC-U4691、carrozzeria / TS-X180改 スピーカー
JZS155純正流用サンバイザー、スカッフプレート加工他

殆ど全てに手を加えても、地味に仕上げたいのですよ。
色使いや配線全部隠し、統一感は気をつけています。

排気系
FIJITSUBO / SUPER EX PS13用加工
SARD / ターボ用メタルキャタライザー
REPUSA / ワンオフフルデュアルマフラー

駆動系
NISMO / フライホイール、クラッチカバー、強化クラッチホース
RG / クラッチディスク
NISMO / GT L.S.D.Pro
日産純正 / ターボ用トランスミッション流用

足回り
BLITZ / ZZ-R ダンパー
LARGUS / スタビライザー
NISMO / パワーブレースシステム2、各種ブッシュ打ちかえ
KTS / ピロテンションロッド
SWIFT / スタビリンクブッシュ

制動
DIXCEL / PDローター
ENDLESS / CC-Rg（サーキット）DIXCEL / Ｍタイプ（街乗り）
SWAGE LINE / ステンメッシュホース
CUSCO / マスターシリンダーストッパー
WAKO′S / SP-R

エアロ
後期純正 / フロントリップ、サイドシルプロテクター
ワンオフ / アンダーパネル、サイドアンダーボード、リアパネル他

快適装備満載、内装フルトリム1.3t級
チューンドNAとはいえ200馬力出ていなくて

TC2000 1分9秒611
モーターランド三河 50秒285

強化ボディと良く動く足がミソ。

伊東鈑金工業所 / ボディ各部溶接補強
CUSCO / FRタワーバー、トライアングルバー
STRワカイ / トランクバー、追加補強バー
KTS / リアピラーバー、ワンオフリアゲート開口部バー
DoLuck / リアクロスバー
ナギサ / シャキットプレート、がっちりサポート
CARBING / アンダーフロアバー（溶接留め）
URAS / のむの箱舟（溶接留め）
ワンオフ / アンダーコート除去、リベット補強他

補強も考え方色々。
全くやらずに機動するサーキット走行仲間も居る。
私は軋み音がするの我慢できない。
全身強化骨格で参ると決めたの。

サーキット走行時はトノボード、リアシート、他を撤去
Sabelt / TOP FORMULA 装備

速さ最優先ではなく、キレイキレイ。
オーナー馬鹿丸出しです。

BBS / RG-R 7J×17 +15相当、DUNLOP / DZ101 215/45R17
AVS / MODEL 7、DUNLOP / Z2⭐
ENKEI / Techno Motor Works、NANKANG / AR-1
BS / LISO TYPE.M、NANKANG / AR-1
街乗り、サーキット走行で使い分け。

RAYBRIG / マルチリフレクターレンズ
Hella / XL ドライビングランプ
後期改前期テール仕様
URAS / クリアサイドマーカー
灯火類フルLED化

伊東鈑金工業所謹製 / スターダストメタリック全塗装。
原色、顔料入れずにアルミの粉だけで塗るという酔狂な…
可能な限りバラして。上等なクリアを使ってもらい。

樹脂パーツ（特にバンパー）は別に柔軟性残る塗装で。
そうでないと風圧で変形、表面に無数のひび割れが出来ます。
FSW のストレートで230しか出ませんけど。

モール、リテーナー、ウェザストリップ、ストライカー
その他諸々も全て新品に。
いよいよRPS13も部品の製廃が多くなってきました。
モール類は更に新品ストックを確保してありますが…

こんなへっぽこチューンド狙う奴が居るかはさておき
丸車のまんまではどうやっても無理目な仕様ですから
某セキュリティシステム装備
ほぼ全てのパーツにリューターでHNを彫って
燃ポンとECUの信号線をカットオフする隠しスイッチ他

…寒い時代だとは思わないか？

…シリアスね。