マークXの産業展示館・ネッツトヨタ・マークX 120系・納車記念日・ヤリスに関するカスタム事例
2020年02月23日 23時45分
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写真は入り口のポスター
会場はコロナウイルスの影響でそこかしこに消毒液が置いてあったりスタッフの方がみんなマスクしてたりで警戒は厳重でした
ラリー仕様のアクア 輪島のダートラかなんかでセキュリティカーかなんかやってた気がする
ダートだけに車高ブチ上げかと思ったら意外とそうでもなかったり
よこ 前後で履いてるホイールが違う
リアはドラムブレーキ わーぉ
うしろ マットガードとマフラーが目を引くなぁ
内装 ガチガチのロールケージ組まれてます
意外と内装はシンプル ステアリングもノーマルですね
ミッションは普通にCVTでした
シートはTRDのフルバケ ロールケージと合わさって乗り降りは最悪でした
体に合わないのか足も開けずケツが痛くなりました
後ろにはタカタの4点通ってました
ほんとは4点付けたかったけど諸々めんどくさいので
今は付けないでいいかな
床に置いてあった牽引フック
うちのマークXのフックはネジピッチがおかしくて純正品しかつかないんですよね
突起物でも引っかかりそうだしあきらめ
アクアの横にいたヴィッツ ヴィッツレースの車輌みたいです
若干痛車感あるけどかっこいい
うしろ 以外とシンプル？
テールは変わってるっぽいのかな
よく分からない
横から 白ピンクは結構合うなぁ
シートはレカロのフルバケ TRDの刺繍がありますね TRDのオプション？
アクアほどではないけどやっぱり座るときつかったです
マークXはセミバケにしといて良かったマジで…
こっちも内装はシンプル ただ乗り降りは最悪
ロールケージにタイマーがくくりつけてあるのが
きになりました
タイヤまわり パッドはプロジェクトμ製っぽいですね
ダストがこびりついて変色したキャリパーが渋い
86GR これは市販の展示車ですね
私は普通の86の方がいいかな
うしろ
このマフラーの配置はどうしても好きになれない
どっちかによってるか左右二本出しが好きです
テールにボルテックスジェネレータがついてる？
恐ろしい値段のブレーキキット
純正で6ポッドのブレンボキャリパーは羨ましい
穴開きローターは割れやすいって聞いたけどどうなんだろうか
シートはセミバケ SR-7より少し緩い感じ？
サイドパッドが低いのでちょっと振り回されそう
会場にはeスポーツの体験会でグランツーリスモスポーツのコーナーがありました
私もやったけど結果はメタメタ
今安いみたいだし買ってみようかな？
中古車コーナーもありました
この86ちょっと欲しかったけど今のと二台維持は無理なんでスルー
マークX捨ててまで乗り換えるつもりはないです
最後は私の愛車マークX
ネッツも展示会も全く関係ないですがせっかくなので
何枚か撮りました
曇ってたり路面が中途半端に濡れてたりであんまりいいロケーションじゃないですね
展示会場から少し離れて
１日楽しかったけど改造車系の車とか一眼持ってる人とかはいませんでした
新型車の展示会なのに
駐車場で自分の車撮ってるあやしい人は私一人だけ…
