ロードスターの見た目重視に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターの見た目重視に関するカスタム事例

ロードスターの見た目重視に関するカスタム事例

2020年02月21日 20時36分

M.s-Cのプロフィール画像
M.s-Cマツダ ロードスター ND5RC

M.s-Cと申します♪ 愛車は2台、NDロードスターとニンジャZX-6R です! みんカラもやっています♪ カスタムは車検対応な通勤車を目指します♪ 休みの日は近所周辺をドライブしています。色んなツーリングやミーティングに参加してみたいです♪

ロードスターの見た目重視に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

愛車紹介#2
パーツ編です♪
箇条書きでササッと紹介します

まずはエンジンルーム
吸排気系パーツ
エキマニ:ナイトスポーツ(4-1構造)
エアクリ:ナイトスポーツ
ECU:ナイトスポーツ

剛性パーツ
タワーバー:マツダスピード

その他
ブリッツバッテリーステー
Panasonicchaosブルーバッテリー
村上モータース製エンジンオイルキャップ
村上モータース製エンジンカバー(赤)
トラスト製ブレーキフールドカバー

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次は内装です

センターコンソール(DIY塗装、色は3R3)
シフトノブ:asso製アルミシフトノブ(赤)
ステアリング:オートエグゼ
シートベルトカバー:ナイトスポーツ

その他
純正opアルミペダル
村上モータース製てるてる坊主

ロードスターの見た目重視に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

フロントブレーキはナイトスポーツ製のブレーキキットを付けてます。

キャリパー:対向式4pod
ローター:304㎜×26㎜ 2ピース構造 スリット加工

ロードスターの見た目重視に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

車高調はテイン製です

リアブレーキはD2JAPAN製のブレーキキットを付けてます!

キャリパー:対向式2pod(patenthandbrake機構)
ローター:286㎜×26㎜ 2ピース構造 スリット加工

※サイドブレーキの効きが悪くなります
(まめの調整が必要)。
勿論、車検対応です!値段は高いですが…
フロントキャリパーよりリアキャリパーの方が幅があり履けるホイールが限られます…

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ロードスターだけどクーペだから雨漏りの心配がなくてありがたいです☔😉カエル顔が雨とよく合ってるw🐸

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春がきたと思ったらまた寒くなりましたね雨なのが残念

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