Maedashさんが投稿したコンドル トラック・トラックフレーム修理・ユニック車に関するカスタム事例

日産コンドルのフレーム修理の記録です。

エア周りをごっそり取り外しフレームに被さっているいい加減な補強材をガウジングで剥がしていきます。

曲がったままのフレームの上から補強剤を入れているので一瞬で元の事故車状態に戻ったようです。
どこの自動車屋か知りませんが呆れるような修理でした。

縦にも横にも曲がっているので車が真っ直ぐ走らない状態です。キャビンが右向いて走ります。

火を一切使わず、2トンのボトルジャッキと大ハンマーのみで定規当てても隙間ができないレベルまで修正していきます。

上から膨らみを見ながらひたすら叩いていきます。

助手席側の方が軽症に見えたのですがハンマーの振りにくさと左手首骨折のためこっちの方が苦労しました🥵

定規当てても綺麗にツラが出た頃にはキャビンも真っ直ぐ前を向いていました。

ウェルテン鋼で補強材見積もったら30マン超えたんで1cmのss400材で補強しました。

溶接棒はお客さんから貰ったものでしたが湿気りすぎて触っただけで被覆剥がれる有様でアークの方向が突如変わったりかなり隅肉溶接ですら手こずりました😭

エア周りくんだ後にクレーン搭載、
スタッドボルトも以前は再利用だったんだと思います。
酸素で飛ばした後や溶接した後などでボロボロでした。
ちょっと頭悪すぎませんかねぇ😡

これでもかってほど締めまくりました。

形にはなったけど、このクレーン、ブームシリンダーのブラケット割れてた......

素人溶接あるある、割れた上から溶接したら頑丈になると思ってる。
素人の溶接なんか引っ付いてる厚み4mmも無いんじゃないかな？
何回も溶接重ねたようだけどこれじゃぁねぇ、
溶接棒を並行取るために枕に入れてるあたりがもう無惨様、隙間に関しても裏波も出来ないど素人には違いない、
お願いだからゴミを増やさないで欲しい。

下地はこうね、
ここから何層にも重ねて溶接するんですよ、
溶け込みはもちろん接続面積は普通に1センチ程出来るので今後割れないでしょう、
完成写真は撮り忘れた😰