NSXのサスペンション・HALスプリング・低反発・ピロブッシュに関するカスタム事例
2020年05月26日 13時43分
お題「サスペンション」に乗っかって。
運転して気持ちイイ車を目指しているので、とにかく足廻りには拘りました。
私のは皆さんあまり付けられていない YZ sports Cars のTG （Top-Gear～複筒式低圧ガスダンパー） です。
ストックでは、ピロアッパー仕様、バネレートフロント14k、リア14kでしたが、気になる所を変更しています。
・スタビライザーについては、あえて柔らかめのフロントノーマルクーペ用、リアは02R用にしています。
※こだわって仕上げた、自分仕様の気持ちよく乗れるサスペンションです。
・ブッシュをピロブッシュに交換。
不思議と乗り心地は悪化せず、むしろ良くなります。クルマの動きが正確になります。
・アッパーマウントをT3のtyiz さんに作成依頼して純正のマウントラバー仕様に変更。
・スプリングスラストシート追加。
・スプリングをHAL スプリングの低反発フロント12k 7インチ、リア12k 8インチに変更。
※スプリングは、バネレート変更、メーカー変更で6セット目です。（正直変えすぎですね😅）
「fun」なクルマを目指して❗😊
