スカイライン GT-RのRB26・DIY・エンジンオーバーホール・ガレージライフ・スカイラインGT-Rに関するカスタム事例

N1タービンの時は、エンジン内部は純正ですね！

2019年11月18日

500馬力超えててもエンジンノーマルで行けるもんですね❗️

2019年11月18日

そうですね。純正エンジンは550馬力が壊れる境目みたいです

2019年11月18日

☆SPY☆

youさん、こんばんは！いいね👍あざまーす！エンジンオーバーホール凄いですね！フォローさせていただきます！宜しくお願いいたします！

2019年11月18日

コメントありがとうございますまだまだ完成までは程遠いですが頑張ります👍

2019年11月18日

☆SPY☆

頑張って下さい！楽しく拝見させて頂きますね‼︎

2019年11月18日

Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】

コメント失礼します～。自分もオリフィス加工とHKSのアクチュエーターの調整で、純正セラミックタービンながら1Kで走ってますが、今のところ17万キロ近くですが何にもなく走ってます!!O/H頑張ってくださいね！

2019年11月11日

コメントありがとうございます 17万キロですか〜ノーマルタービンでもそんなにブーストかけなければ大丈夫そうですね。私のは13万キロなのでまだまこれからですね笑メタルは純正品ですか？

2019年11月18日

Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】

純正だと思います！エンジン本体は開けてないので！

2019年11月18日

ブースト1Kで何馬力位でした❓

2019年11月18日

Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】

そうですね～。測ったことはないのでわからないですが、ノーマルブーストの32Rに乗る友人を乗せたところ速さが違うと言っていました。少なくとも290は出てると思います^^;

2019年11月18日

はじめまして。お疲れ様です。セラミックブレードのタービンは高ブーストを掛けなければ大丈夫みたいですよ。知り合いの32乗りに純正タービンでブースト圧1.0掛けて問題ないみたいなので。参考にしてもらえれば幸いです。

2019年11月11日

ありがとうございます。参考にします。まずは今の純正のまま組んで後々タービン交換ていうのもありですね。因みにコンロッドメタルやメインメタルをニスモにするか純正にするか検討しているのですがそのあたりもご存知でしょうか？

2019年11月11日

純正メタルでも530馬力ぐらいなら問題ないと思いますよ。僕の現在はニスモのメタルを使用してますが、O/H前はエンジンはノーマルで34N1タービンを使用してブースト圧1.4で乗っていても問題なかったので。でもどうせ変えるならニスモメタルがいいのかも知れないですね！

2019年11月11日

ありがとうござます。 34N1タービンの時は何馬力くらいだったんですか？

2019年11月11日

ブースト圧1.4で530馬力ですね。

2019年11月11日

そんなに出るんですね😲 エンジン内部はノーマルですか？それとも強化品組んでたんですか？

2019年11月18日

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