レパードのCR-X・KURE エンジンコンディショナー・フォロワーさんに感謝・VTECサウンド・DIYに関するカスタム事例
2019年01月19日 10時29分
皆様、こんにちは✨😀
本日は2019年4発目の整備を、仕事終了後に🎶✌️😃
今回はホンダの名車、EF8・CR-Xのプラグ交換＋αを施しました✨😁
バッテリーマイナスを外し、プラグカバーを取りあっちゅーまにプラグコードに到達😂
VGより断然プラグ交換は楽チン🎶🎶🎶✌️
19万キロ、ノンオーバーホールエンジンながら、プラグの焼け具合は悪くない✨👍(若干濃いが、前回のプラグ、乗り方、エンジン距離数からして許容範囲🎶)ただ、オーナー曰く、「VTECの領域に入っても、音は甲高くなるけど更なる加速感が全く無い😭」との事でした😅
そこで、お得意の「エンコン」による汚れ落としを👍✨
各プラグホールに5秒ごとブシュー‼️✌️
使いきったら、プラグをセットする前にクランキング😃🎶
ウェス自体が汚いので解りづらいですが、真っ黒な液体が吹き上がって来てます😳😅
新品イリジウムをセット✨👍✨
最初は爆発しづらいですが、、、
施工直後にオーナーさん走って来て一言「ターボ付いてるかと思う位、VTEC入ったら凄い加速💦💦💦久しぶりに身体がシートに押し付けられた❗️」と👍😁
無事終わって、オーナーさんも満足してくれたから良かった～🎶😃✌️
