シビックタイプRのシビックタイプR・FD2・クラッチ交換に関するカスタム事例
2019年05月12日 20時35分
たぼホンダ シビックタイプR FD2
amuse S2000 GT1 いかついのでせめて運転は大人しくしてます。 S2000のお友達がいないので皆さん良かったら仲良くしてください笑 FD2シビックタイプRではサーキット走ってました〜。 チューニング、セットアップ、サーキットの話大歓迎です^ - ^ 基本フォローして頂いたら相互フォローしますが、フォロー外しされた場合はこちらもフォロー外しますのでご容赦ください。 TC1000 39.4秒 TC2000 1'04.9秒 鈴鹿 2'29.6秒
付けて2年以上経ちますが今更クラッチ交換時の写真を。。
純正のクラッチが終わってきたので注文していたATSのカーボンクラッチを入れました〜。
ダンパースプリング無しですが、カーボン特有の繋がりがマイルドなのでクラッチの重さや感覚は純正+αくらいで使い易いです。それでもサーキットなどで熱が入るとガチッと圧着するので街中、サーキットそれぞれ良いとこ取りで助かります。
クラッチプレート単体で130gって凄い軽さです。
このシングルクラッチでも1000馬力まで対応って凄いですなぁ。
そんなパワーないけどね。
レリーズベアリングも交換です。
純正クラッチさんお疲れ様でした。
ゆっくり休んで下さいまし笑
値段が純正の4〜5倍するだけあって10万km以上使える耐久性も凄いですね。
初期投資は高いですが、長い目や使い用途を考えると損はないかもです。
