シビックタイプRのシビックタイプR・FD2・クラッチ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRのシビックタイプR・FD2・クラッチ交換に関するカスタム事例

シビックタイプRのシビックタイプR・FD2・クラッチ交換に関するカスタム事例

2019年05月12日 20時35分

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たぼホンダ シビックタイプR FD2

amuse S2000 GT1 いかついのでせめて運転は大人しくしてます。 S2000のお友達がいないので皆さん良かったら仲良くしてください笑 FD2シビックタイプRではサーキット走ってました〜。 チューニング、セットアップ、サーキットの話大歓迎です^ - ^ 基本フォローして頂いたら相互フォローしますが、フォロー外しされた場合はこちらもフォロー外しますのでご容赦ください。 TC1000 39.4秒 TC2000 1'04.9秒 鈴鹿 2'29.6秒

シビックタイプRのシビックタイプR・FD2・クラッチ交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

付けて2年以上経ちますが今更クラッチ交換時の写真を。。

純正のクラッチが終わってきたので注文していたATSのカーボンクラッチを入れました〜。

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ダンパースプリング無しですが、カーボン特有の繋がりがマイルドなのでクラッチの重さや感覚は純正+αくらいで使い易いです。それでもサーキットなどで熱が入るとガチッと圧着するので街中、サーキットそれぞれ良いとこ取りで助かります。

クラッチプレート単体で130gって凄い軽さです。
このシングルクラッチでも1000馬力まで対応って凄いですなぁ。
そんなパワーないけどね。

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レリーズベアリングも交換です。

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純正クラッチさんお疲れ様でした。
ゆっくり休んで下さいまし笑

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値段が純正の4〜5倍するだけあって10万km以上使える耐久性も凄いですね。
初期投資は高いですが、長い目や使い用途を考えると損はないかもです。

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久々の投稿💦バタバタ忙しくしてました🫠そんな中で夏タイヤに交換完了✅イベンチュリも装着蔵王連峰⛰️が綺麗でした✨

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