シビックタイプRのシビックタイプR・FD2・クラッチ交換に関するカスタム事例

付けて2年以上経ちますが今更クラッチ交換時の写真を。。

純正のクラッチが終わってきたので注文していたATSのカーボンクラッチを入れました〜。

ダンパースプリング無しですが、カーボン特有の繋がりがマイルドなのでクラッチの重さや感覚は純正+αくらいで使い易いです。それでもサーキットなどで熱が入るとガチッと圧着するので街中、サーキットそれぞれ良いとこ取りで助かります。

クラッチプレート単体で130gって凄い軽さです。
このシングルクラッチでも1000馬力まで対応って凄いですなぁ。
そんなパワーないけどね。

レリーズベアリングも交換です。

純正クラッチさんお疲れ様でした。
ゆっくり休んで下さいまし笑

値段が純正の4〜5倍するだけあって10万km以上使える耐久性も凄いですね。
初期投資は高いですが、長い目や使い用途を考えると損はないかもです。