ノート オーラのNANNTOさんが投稿したカスタム事例
2023年01月27日 21時01分
NANNTO日産 ノート オーラ FE13
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
電気自動車の必需品である、電気毛布を導入しました♪
USB電源で発熱するタイプなのですが・・・。
100V電源の物と違って全体的に暖まる訳ではなく、部分的にある発熱部だけが暖まるので、上手く位置を調整しないと、残念な結果に。
((((；ﾟДﾟ))))
それでも、電気毛布の有無の差は大きく、私の棲息する地域では ヒーターを付けずに過ごす事ができました。
まぁ、結構寒かったですけどね。
その甲斐あって、今日の燃費は20km/L行きました♪
とは言え、かなり速度を抑えて走らせているので、実際には 結構 燃費が落ちそうです。
今のところ、慣らしの意味もあってEcoモードで走行していますが、これだと、かな〜りアクセルを踏み込まないと 交通の流れに合わせる事ができないので、結構辛いですね。
かと言って、ノーマルモードでは 回生ブレーキが利かないので、今度はブレーキを踏まなければならなくなります。
すると、残るはNISMOモード一択なのですが、何故か回生ブレーキが若干弱いのよねぇ〜。
llllll(-_-;)llllll
アクセルレスポンスと回生ブレーキを それぞれ別に設定できるか、ユーザー側で登録できるモードがあれば良いなぁ〜と、切に願っております。
