伝助 @ SSTファイナルさんが投稿した空力向上委員会・真夏の夜の悪夢・伝助ネタ劇場・空力に関する考察・夏休み(?)の自由研究に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
伝助 @ SSTファイナルさんが投稿した空力向上委員会・真夏の夜の悪夢・伝助ネタ劇場・空力に関する考察・夏休み(?)の自由研究に関するカスタム事例

伝助 @ SSTファイナルさんが投稿した空力向上委員会・真夏の夜の悪夢・伝助ネタ劇場・空力に関する考察・夏休み(?)の自由研究に関するカスタム事例

2020年08月19日 03時55分

伝助 @ SSTファイナルのプロフィール画像
伝助 @ SSTファイナル

実は、メチャクチャ人見知りである為、無言フォローをお許し下さい。 基本的にアホの子なので、許容出来る方、交流よろしくお願いします。 チラシ裏の落書きを公開中。

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どうも、伝助です(´・ω・`)
残暑見舞い申し上げます。

フォローして下さっている皆様、『いいね』&コメントを下さる皆様、本当にありがとうございます。
たまたま開いてしまった方、しっかりするんだ傷は浅いぞ!w

突然ですが、諸事情により『ランエボ』から『プリウス』に乗り換えました……

な~んちゃって、ウソだよーん。
バナナおいち~モグモグ……w

|  |  全然オモんないわーっ!
| ∥          (゚)(゚)ミ -_
| ∥ グチャァァッ!!  つ  ミ  ─_____ 
|  从ノ    (ミ_(⌒\ ヽ _ ___
( (≡ ̄ ̄ ̄ ̄三\ ⌒ノエボ)
|(つ伝つ  ̄ ̄\  ⌒彡)   ノ =_
| \つ-つ     \,__,ノ ノ
|  | )       / / ≡=
|  |       / ノ      ____
|  |        /ノ _─ (´⌒(´
|  |        ミ/= (´⌒(´⌒;;
| ''''""'''"'''"""''"""'''''"'"''''""''"''''"""''"''"''"'''"'''''''"""''"

グェ……ちょっとした冗談です……(#)´;ω⚫)

一度やってみたかったネタです。
あと、某フォローワーさんの三菱のスーパーカーとの方のやり取りが、羨ましかったり~(白目)w

冗談はさて置いて、実は前回の続きです。

なんだかんだで、20年近く前の車のエボ7は、ベースがオッサンセダンだし、現行4WDスポーツのWRXと比較すると、明らかに空力的に劣る事が分かります。

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まあ、その無骨さが格好良くもあるのですが……(*´ω`*)

そこで、現在私の親が乗っている、ハイブリッド車として有名なプリウスの現行型の出番です。

ハイブリッド車のメリットと言えば、大体上位に、低燃費が挙げられると思いますが、そうなると当然ながら空力も大きく関係してきます。

なので、プリウスを参考にしてワタクシのボロエボにも、空力のエッセンスを取り入れてみようかという次第でございます。
20年近く前の車に、最新の風洞実験で得られた技術をパクって、フィールドバックさせてみよう(実際そう上手くはいかない)という、突然の思い付きです(白目)

みんな大好き(?)空力の話(信憑性低)。
今回は、話が長くなるので考察編です。

あくまで素人の考察なので、間違っている部分もかなりあると思います。
大事な事なので、2回言いました(`・ω・´)

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という訳で、よく見てみるとリアのエッジが角張っており、更に放射状に広がった溝を付けている事が分かります。

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ドアのかたちも、空気を導いてから跳ね上げているみたいですね。
ホイールハウスの空気を抜く為でしょうか……?

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ディフューザー形状のリアバンパー

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フロントの溝も、放射状。
空気を跳ね上げるのではなく、外側に飛ばしているのは、ダウンフォースより空気抵抗を減らす方に、重点を置いているのでしょうか?

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ルーフから流れて来た空気も、乱流にならないように、スポイラーらしきもので整流して流していますね。

詳しい内容については、前回貼ったリンクを参照して貰うとして、コアンダ効果の話になるので、ちょっと説明。

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試験管やスプーン等の湾曲したものの凸部を流水に当てると、凸部に沿って流水が曲がります。

水に限らず空気等の流体は、湾曲したものに沿って流れます。
これを『コアンダ効果』といいます。

しかし、どこまでも無限に沿って流れる事はなく、また流体の速度が上がるにつれ、物体に沿って流れなくなり、いわゆる乖離という現象が起きます。

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GTウィングに極端な角度を付けた場合の空気の流れです。

ウィングの下面を綺麗に空気が流れずに、対流しているのが分かると思います。

仮に垂直まで立てたとした、単なる板と同じで抵抗にしかなりませんよね?

ウィングの角度には限界があるようで、エボ8以降のウィングは角度の調節機能が廃止されています。

ただ、形状の最適化により、エボ7のウィングを1番立てた状態と同等のダウンフォースが発生するとか聞いたような……

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ちなみに、元々コアンダ効果によって空気が曲がっているから、逆に寝かせてても少しは効果があるらしいですよ。試した事ないですけどw

それと、もう1つ

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ウィングの下を流れて来た空気が、緑まで圧力が下がっていたのに、ウィングから離れた瞬間に、黄色まで圧力が上がっています。

一旦切り裂かれた空気の上面と下面が合流する際に、擦れあってブレーキがかかっているみたいです。

エスカレーターから下りる際に、しばらく立ち止まっていると、後ろの人の迷惑になりますよね?
たぶんそういう事なんじゃないかと……

そこで、ウィング後端の空気を少し跳ね上げてあげると……

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ウィング下面の圧力上昇を最小限に、抑えられるんじゃないかと……

あと見ていて思ったのは、ウィングの下面の前部分の圧力が1番低いってのは、何だか意外な気もします。

さて、空気の跳ね上げはともかく、溝を新たに追加するのは難しいので、シャークフィン(または、それに準ずるもの)を使っていこうかと……

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海の生物って、結構効率の良いパーツを持ってるんですねw

でも、空力って結局トータルバランスなんで、全体をバランス良く調整しないといけません。
完成は、いつの事になるやら……

あ、空力に詳しい人……間違ってたら訂正お願いします(´・ω・`)

結局、人任せかよ!
| ∥          (゚)(゚)ミ -_
| ∥ グジャッッ!!  つ   ミ  ─_____ ___
|(ill´;ω;)    (ミ_(⌒\ ヽ _ ___
( (≡'。゚_・゚。'。゚ ̄三\ ⌒ノ ノ)
|\つ'。゚_・゚。' ̄\  ⌒彡)   ノ =_
|     '。゚_・゚。'。゚\,__,ノ ノ
|  | オゲゲェェッ!! / / ≡=
|  |       / ノ      ____
|  |        /ノ _─ (´⌒(´
|  |        ミ/= (´⌒(´⌒;;
| ''''""'''"'''"""''"""'''''"'"''''""''"

それでは皆さん、気合いで暑さとコロナ禍を乗り切りましょう(#´・ω ×)マタネ

(追加)

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