カローラフィールダーの歴代のホイール見てみたいに関するカスタム事例
2022年11月27日 01時13分
カローラフィールダーとルークスを弄ってます。 二輪のホンダCBR250R MC41前期も片手間程度に登場します。 コメント、フォローは気軽にどうぞ。 軽自動車からトラックまで好きな車好きです。 車いじりは出来るところは自分でやる。 詳しそうな人に教えてもらってやってみる。 をモットーにしています。
今回のお題は歴代のホイールと言う事でやってみることに
昨年５月末 納車
フルノーマルだったので鉄ちんにキャップでした。
翌月 使う予定だった15インチのRPF1がキャリパーと干渉して使えず急遽人づてで5zlgenのGN+を補修ベースに購入。
しかし、7.5Jだしノーマル足でみっともないのと補修の為試し履きしたら終了。
この後、仕事の合間で修理を実施。
ホイールが完成するまで鉄ちんに戻してその間に車高調を導入。
この頃はロッソモデロのマフラーも付いてました。気分でキャップを外したりして使用。
その後、夏休みに合わせてホイール完成。
タイヤサイズを205/45R17から215/45R17へ変更。
職場にてマツダのポリメタルグレーメタリックに塗装。
この頃は外装手付かずなため変な見た目に。
ホイールは今シーズンも継続使用。
その後、鉄ちんに元々付いてたタイヤは売却。
鉄チンは刷毛塗り白に変更してスタッドレス用として利用。
冬になるまでの間に車高を少し下げて冬の間にサイドステップとグリルが付きました。
マフラーはTRDになって見た目おとなしめに
そして今年の冬新仕様
先日書いた日産純正OPホイールを遂に導入。
外装まで仕上がった状態なのでかなりマシになりましたがもうちょい下げたいなぁ！となるのと良い意味で違和感無くてそこらへんのカローラに溶け込んでしまいます。
先日までの最新仕様にGN+はとてもいい感じになってきました。
一通り完成したので来年はバネ変えてもう少し下げようと思います！
