デュアリスの70322km・5回目の車検準備・まだまだ現役続行に関するカスタム事例

2019年10月26日 20時03分

#70322km #5回目の車検準備 #まだまだ現役続行

天ぷら日産デュアリス J10

色々いじってます新車の頃は大人しかったのですが年かさなる毎に変身していってます最終型は懐かしのCMみたくパワードスーツに変形しトンネル内やビルの壁をスルッと走り抜ける‼️(笑)

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テインから出てる減衰力調整式タイプ
エンデューロプロプラス‼️入荷

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カヤバの１番オーソドックスなニューSR‼️入荷

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掟やぶりの前後異メーカー‼️(笑)
フロントTEIN
リアKYB
良い子のみんなは真似しないように(笑)
メーカー推奨無視

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そして装着ポーン‼️
調整ダイアルが飛び抜けてます(笑)

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キャップカバーはシリコン塗布で水没防止
まずはナラシで１番ソフトにセット
16段階工具無しで調整可能が良いね🎵

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フロントは定番のTEINグリーン🎵
ゴムブッシュ系もリフレッシュ🎵

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リアはカヤバブルー🎵(笑)
九州産前期の設定がTEINに無かったので⤵️ リアはKYB

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コトコト音はリアザックスショック下側ブッシュの圧入外れてたから

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さらばザックス‼️

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そして今までありがとう🎵
おもいっきりショック抜けてました⤵️
思い当たると言えば中国道の凹道をハイスピードで駆け抜けた時が末期

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次はタイロッドエンドブーツ交換に車検だ🎵
C25セレナとも共有部品だそうだ

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取説からの保証書

天ぷら

あーーその比較なかなか厳しいですね純正ザックスあの感動捨てがたいショックの中に伸びきらないようにスプリング入ってるタイプでしたので高速とかインターチェンジでぐるーっと回るところでもアクセル踏んでも傾かない(ロールしにくい)仕様でしたしもう手に入らないこと考えると今のテインカヤバ仕様にトータル面でも軍配上がります‼️ ショックは消耗品です新品が１番エライのです(笑) 回答になってませんがごめんなさい🎵

2019年10月29日

キリン

こんにちは😃 お久しぶりです以前おっしゃっていたやつ、交換されたんですね🤣 乗り心地はいかがですか？

2019年10月29日

天ぷら

キリンさんお待たせしました～(笑) 猫の足からライオンの足に変わったとでも言いましょうかしっとりどっしり良い感じです 16段階ソフトハード調整幅はあまりないようですとりあえず中間の8で🎵

2019年10月29日

キリン

なんかどっしりでありながら落ち着きのあるイメージですね🤔 ちなみにデュアリスの純正と比較したらどちらが好みですか？

2019年10月29日

ロド助さん

7万キロはまだまだ走ります(^^)…オイラのランエボ4は車高調二回ヘタって交換して、11万キロオーバーまで元気でした(^^)…80以降の車は、基本エンジンはノーマルならメタル類がヘタらない限り調子崩すことはありません(^^)…補機類が傷んでのトラブルはありますけど(^◇^;)…大切に乗ってあげて下さい(^^)

2019年10月26日

天ぷら

ロド助さん返答ありがとうございますエボ4良いですよねあの顔付きが最高🎵 とりあえず7万キロされど7万キロ(笑) 新車から11年目やっとナラシが終わった気持ちでまだまだ現役続行‼️(笑)

2019年10月26日