セルシオの低いようで低くない丁度良い高さ・ネオクラオーナーズミーティング・居なかってらすいません・車高調・ucf11改に関するカスタム事例
2022年05月29日 00時04分
はじめまして。 人見知りでコメント苦手です。 ハイソカー。VIPカー。族車。旧車。ドリ車。カッコイイ車。 初めての車はMS137クラウン後期 色々乗り換え 71マーク2セダン乗ってました。 クレスタ、チェイサー、クラウン、ソアラ 昭和末から平成初期くらいが好き 11セルシオ3年乗り 50センチュリーに乗り換え シンプル純正車高短好き 気になった方フォロよろしくお願いします。 自身の投稿や愛車登録無い方フォロ稼の方はフォロバーいたしません。
いつもいいねありがとうございます🙇♂️
昨日、公認車検が受かり改が付きました。
エアサスからバネサスへ
純正バネから車高調に戻すのに以前加工に出したショートナックルをついでに取り換え。
難無く取り換えてホイール付けたらナックルに干渉して回らない😱
ナックルにキャンバー加工付けなけれよかったのかと😓
ワイトレ入れて干渉逃がしました。
ツライチはみ出くらい🙄
ワイトレ入れたことで20のキャンリパー入りそうなので次、暇な時に試してみます。
ナックル加工内容に関しては悩みに悩んで加工に出したので詳細は秘密です🙇♂️
普段スタイル戻し、ショートナックルがどんなものか試運転して来ました。
アッパーアームがフェンダーハウスに突き上げなくなり、ちょっとした段差でも不安無く走行できるようになりました。
が、今度はタイヤがフェンダーカバーに擦る音が気になる様になりました😅左たげ
ホイールも昨日修理から帰ってきました。
何とか夕方までに洗車終わらせて、ボタン電池買いにホームシアター行ったのに電池を買い忘れ😭明日のネオクラオーナーズミーティングに間に合いましたが、後は行く気力が、もう既に疲れてしまった😅
会場に行かれる方よろしくお願いします🙇♂️居なかったらすいません
