ルカサーさんが投稿したおめでとうホンダ・マックスフェルスタッペン・オーバーテイクショーに関するカスタム事例

(連投、大変申し訳ございません)
2019年F1オーストリアGP。おめでとうホンダ！
レースはフロントロースタートのタッペン君がまさかのストール直前のスタート失敗(＞＜)
一気に8番手まで順位を落とす。
そこからオーバーテイクショー(^^)。ガスリーを抜いて7番手。ノリス(マクラーレン)の料理には若干手こずりましたが、しっかり料理。
その後直ぐにライコネン(アルファロメオ)を抜いて5番手。
先頭4台がタイヤ交換する中で10周近く遅らせてタイヤ交換。この時から解説の川井ちゃんが「このタイヤのアドバンテージは最後に効いてくるかも」と予言（笑）
ハミルトンはオーバーシュートした時にフロントウィングを痛めてピットで交換。大きく後退。
タッペン君のタイヤ交換後の順位は4番手。

タイヤ交換は全チーム1ストップ想定。つまり、ここからはコース上で抜く事に。
まずは、3位走行中のベッテル(フェラーリ)。これが一番スゴイバトルでした。ルクレール(チームメイト&トップで周回中)の事もあるし、やはり一筋縄では行かない。何回かトライをして攻略。
2位のボッタス(メルセデス)は1トライ攻略。今回のメルセデスはストレートスピードもイマイチ。まあ、アッサリ行けるとは思ってましたが1トライとは(^^)

残るはトップのルクレール。
途中で周回遅れのガスリー(レッドブル)がルクレールの前に現れます。無線で「一位が近づいてる。2番手はマックスだっ！」とピットから情報が。ガスリー君「ほっといてくれっ！」
まあ、そうだよね。分かってるよ！ですね(^◇^;)
前で居座る事もホンの僅かな時間なら出来ますが、それだとルクレールがDRSを使えてしまう。
という訳でアッサリ抜かれます(周回遅れですから)。

ここからはタッペンの地元グランプリの放送なので、タッペン君の車載カメラ映像が多くなります（笑）
見てるとルクレールはコーナー脱出でトラクションの掛かりが悪いです。明らかにタイヤのライフの差が出ています。
一度はルクレールがアウト側、タッペンがイン側でクリーンにコーナーで横に並びましたが、アウト側の踏み出しが早い性もあり抜けません。
翌周、同じコーナーで同じシチュエーションで入りましたが、熱が入ったのかホンの少しだけ深めに進入。そしてタイヤとタイヤが接触。
イン側のタッペン君、アウトに1ライン残してたかは微妙ですが・・
そしてトップへ。そしてホンダ13年ぶりの至福の時を迎えました(^^)。