アリストのハイスパークイグニッションコイル・NGK PremiumRX・慣らし運転・あとは耐久性かな。に関するカスタム事例
2022年01月14日 12時28分
OHJIトヨタ アリスト JZS147
147アリストが好きすぎて3台目の愛車になりました。 純正プラスアルファのちょい足し当時仕様なイメージで、 アリストのスポーツセダンの部分を伸ばすべくチューニング&カスタムしてます。 イメージはBMW Mモデル+アルピナ÷2です笑。 最近は147アリストのオーナーも大分少なくなってきました。 オーナー同士、1日でも長く乗れるように情報交換できたらと思います。 よろしくお願いします。
ハイスパークイグニッションコイルジャパンのハイスパークイグニッションコイルを取り付けました！プラグもメーカー指定プラグのNGK RXプラグの6番へ同時に交換。取付後200kmまでは3000回転以下で慣らし運転をとのことなので、まだ全開はしていませんが、取付直後から違いを実感！。トルクが増したのか、クリープが強くなり、アクセルを踏むというより、右足の親指に少し力を入れる感覚で車がどんどん進みます。普通に走るだけなら下道から高速まで3000回転以下で全然事足ります笑。もちろん18万キロ無交換と思われる純正コイルからの交換なので、どこまでがプラスアルファなのか、正確なところは分かりませんがw。慣らしを終えて全開にするのが楽しみです^ ^
