ミラのスロットルボディ・ISCV・冷間時失火に関するカスタム事例
2021年12月20日 20時52分
なんこつダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは😄
本日も一日車弄りでした。
スロットルボディ(ISCV)を交換しても直らない冷間時の失火(かぶり)の原因を探します。
ダイアグ履歴で出ていた圧力センサー異常。
コード消去で消えたので問題無さそうですが、一応予備と交換してみた。
変わらず🙌
冷間時だけなので、純正水温センサーも予備と換えてみる。
変わらず🙌
一応コペンからIGコイルも拝借してみたが、こちらも変わらず🙌
迷宮入りしたので気分転換に外装やります。
フェンダー下のパーツは、以前はフェンダーと接続していましたが作業性が悪いので変更。
サイドステップに固定するようにしました(サイドステップの一部扱い)
フェンダーとバンパーの幅詰め部分のライン修正部をパテ盛り。
夕方になり寒くなってきた為全然固まらないので今日はここまで～😭
師匠に不調の相談をしたところ、『eマネじゃね？』との助言😓
全然考えて無かった。。
後日データ見直します〰😅
