86の空力勉強・リアディフューザー・ワンオフ・ウエットカーボンに関するカスタム事例

最近仕事もオフも忙しすぎてオーバーヒートして爆熱出したりと、カーチューン放置期を抜け出しせておりません😇

みなさんの投稿も覗いてますしコメントしようと思うんですが、力尽きてますごめんなさい😂

さて、今日から関東に飛ぶ移動中に空力の勉強とリアディフューザーの設計の続きを🙆🏻‍♂️（仕事しようと思ったら、PC現場に送ってたの忘れる大失態😇）

色々見てるとムーンクラフトさんで面白い記事を発見😳
https://www.mooncraft.jp/blogstaff/aerodynamic/cfd-diffuser/

ベンチュリー効果とかベルヌーイによるエネルギー保存はなんとなくわかってたこととして...

その先の跳ね上げ角や、フィンによる切り分けで発生する渦のダウンフォース増加などなど、まさに欲しかった情報がぎっしり😳

改めて今の設計的狙いの答え合わせも行えました🙆🏻‍♂️

実はこの前のオートメッセで、GTカーなんかのディフューザーを腐るほど観察して写真撮って考察してたんですが、メーカーによって考え方が全く違って、どういう狙いなのかとずっと悩んでまして😇

前周りのフラット化が前提の話であることは百も承知ですが、まずはリアを自分の思う理想に向けて、引き続き設計していきたいと思います😎

これを見て現車で可能なレベルに落とし込んで比べると、そこまで大きく思想がずれてる所も無さそうですね🤔

あと検討しないといけないとすれば、リアバンパー外側下部にフィンを追加するべきか、、、というぐらいでしょうか🤔

ただつけるにして、何処で強度を確保するのか、、、
現状でも強度不足が想定されている状況なので、中々そこまで採用するのは厳しそうです🤔

実物の進行として、センター部の固定方法が定まらず製作が止まっていたんですが、アルミ削り出しのステイでバックパネルより吊る方向で進めていきますので、部材が届けばフィッティングみて塗装までいけるかなと思います😎
（純正バンパーステイの位置を利用して、ステイはバイク部品を流用予定です🤗）

中々予想以上に考察に時間がかかっており、中々工程が押してますね😇

早くほかも進めたいんですが、中々DIYじゃ厳しいところです😂

だれか早く週4勤務義務化にしてください😂