カローラフィールダーの真横・2台続けてフィールダー・流行りに便乗・購入してから今までの来歴に関するカスタム事例
2021年09月18日 12時14分
⚠イイネ稼ぎ・フォロワー稼ぎの人はシンプルに好きじゃないのでフォローしないでください⚠ メイン：NZE161Gカローラフィールダー＆サブ：L500Sミラ・モデルノ、共に5MT車乗ってます。たまにサブ②のGX100クレスタも現れます(爆) 愛車遍歴：L500ミラTR-XX→L250ミラ→L210ミラバン→140系カローラフィールダーwith L250ミラバン→160系カローラフィールダーwith L500ミラ・モデルノ 40越えたOssanですが宜しくお願い致します。
こんにちはm(_ _)m
何やらお題出てましたので、久〜しぶりに乗っかって見ます。
コチラ、カーチューンを休業直前に撮影した物で、洗車した後になります。
・・・っが！？
この画像を撮影して2日後。
立て続けに宜しくない事が起き続けて、3ヶ月間ほどカーチューンを休業する事に。。。。。
コチラは、鹿にぶつけられて入院→鈑金から上がってきてスグに撮影したもの。
フィールダーは5ナンバーのコンパクトクラスですが、ステーションワゴンらしく長く見えるボディとなってますね（笑）
※160系デビューした時は、全長縮んだ事によってショートワゴンっぽいとか言われてた※
オマケ。。。
コチラ、2017年4月納車直後に撮影した物。
エアロもサイドデカールも無い、まっさらだったこの頃の姿が懐かしいし、車高が高い。。。(爆)
上から順に。。。
・140系に履かせていたアルミを履かせる（15インチ→17インチにup！）
↓
・ダウンサスをブチ込む。
↓
・エアロを巻く。
↓
・サイドデカール貼ってもらう。
↓
そして、最初の画像の姿に変わる。。。
まあ、外装周りは今のが最終形態となります。
オマケ2。
前車もフィールダーなので、1括りに(爆)
古いスマホから引き継いだ画像なので、画質は良くないです。
コチラ、2012.9月〜2017.2月までの4年半少々乗っていた、NZE144G（いわゆる14系・140系）フィールダー。
140系と160系中期以降は、全長はほぼ同じ位の長さなのに、140系の方が長く大きく見える不思議。
デザインはやはり140系が良い(爆)
ちなみにこの方。。。
自分の後に乗ってるオーナーさんが変わったのか地元に帰ってきたらしく、ナンバーも更に変わっいまして、ほぼ毎日見かけるので複雑な気持ちになります。
140系1.8SエアロツアラーとかS202が欲しい。。。
