コペンのお題に乗っかってみた・グレードエンブレム・型式に関するカスタム事例

2024年05月17日 19時23分

#お題に乗っかってみた #グレードエンブレム #型式

ニャンコのパパダイハツコペン L880K

三種の神器の一つが車だと疑わない時代に育った車好きです。男の責任と言う都合で乗りたい車にも乗れず、気が付けば第二の人生どっふり…… そんな爺様ですが、出逢えました……最高のおもちゃに♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪

コペンのお題に乗っかってみた・グレードエンブレム・型式に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

毎度お題に乗っかります。

純正エンブレムは全て剥がすのがカッコいいと勘違いしてた世代なので…

唯一貼ってるのも自分でペタペタしたも物で、純正グレードエンブレムじゃ有りませんが、まぁ型式やから…これも有りかな？

やっぱちょい違うかも🥲

コペンのお題に乗っかってみた・グレードエンブレム・型式に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

賑やかしにストック写真を一枚📸

ペテン

はじめまして、コペンを購入予定なのですが何年か前までアルトワークスなどでサーキットを走っていたのですが嫁さんも走る関係でATを購入予定ですがサーキットなど問題ありませんか？

2024年05月18日

ニャンコのパパ

初めまして。 880ですよね？乗り方of個体差が有るので、個人的な考えになります。まずギア比やシフトレスポンスなどはMTと比べたらダメですね。次にATFの温度管理は季節次第ですが、ミニサーキットでもラップを重ねると警告アラームが鳴ります。なのでミッションを労わる意味でもATFクーラー等の対策必須です。ちなみに1〜2万キロ毎で希釈法ですが、ATF管理をしてます。ミッショントラブルはソレノイドバルブエラーが出たので全交換(6個)しました。長文になりましたが、現在ミッションは好調です。コンマ1秒を削るシビアな走りで無ければアクティブシフトでも遊べますよ😁👆

2024年05月18日

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