ミニクーパー1.3の車高調整に関するカスタム事例

フロントにミニ用オーリンズを装着しました。
次の写真に装着した感想を書いてみましたので、ご興味がありましたら読んでみてください。

オーリンズミニ用フロントのみを装着しています。
中古でしたが比較的綺麗でしたのでそのままボルトオン。
それまではGAZのショックを前後に装着していましたがGAZの1番硬い状態よりオーリンズは硬いのでは、と思えるぐらい硬く普通の道路ではピョコタンピョコタンと走っています。
そこで少し減衰力を調節できないかとググってみるとネジで調節できるような記事が投稿されていました。そう言えばネジあったよなと思い(2枚目の写真)でも、本当にこのネジで大丈夫かなと思いつつ回したところ、オイルとガスが噴き出て来てしまいました。このままでは使えないという事でカロッツェリアラボ様にオーバーホールを依頼しました。
ついでに柔らかめに調節して欲しいと依頼すると元々調整する機能が付いていないので出来ませんと言われ、オーバーホールから帰って来たオーリンズは以前より硬くなって帰って来ました。相変わらずピョコタンと走っています。なにせラバコーンですので。

結論:オーリンズはラバコーンで使用せず、コイルで乗り心地を調節するのではという結論に達しました。ラバコーンはサーキットではいいと思います。

長くなりましたが、少しでもお役に立てれば幸いです。これからも情報発信をしていきたいと思います。