WRX STIのクラッチ故障・クラッチ交換・メタルブローに関するカスタム事例

先月ですが、交差点でエンストしてしまい恥ずかしい思いをしましたが、エンジンかけようとしましたがセルが回らないというハプニングが発生。
仕方なくレッカーして、知人のディラーへ
クラッチブロー、セルモーターの故障を告げられ頭を抱えてました。もうそろ10万キロなので仕方ないと思い、どうせなら強化クラッチを入れることにしました。

クスコのカッパーシングルセットを購入（写真はフライホイール）クラッチ板、カバー、フライホイールを全て交換。とりあえず作業が終わるまで待ち

今まで着いていたクラッチは、摩耗してしまいちょうど交換の時期みたいだったみたいです。

いざ修理完了報告と同時に別の問題が。
エンジンから異音がすると連絡が、詳しく調べて頂き、音を聞かせて頂きました。（動画）この音は、去年納車した時から微かになっていてコールドスタートの時になっていたのでそういう音だと思ってました。
詳しい方ならわかると思いますが、この音はメタルブローの音でエンジンをリビルトするか載せ替えるしかないと告げられました。
納車してたった1年でこうなるとは、、、
無知ってダメですね。
みなさんもお気をつけて