ハイゼットカーゴのSCM435さんが投稿したカスタム事例

おはようございます。
今週は日曜の休日出勤から始まり、残業もありーので、長い長い一週間でした😅
正直、草臥れきってますが、待ちに待った週末という事で…😆

朝活✌️
というか、朝鉄工（笑）。

背面タイヤキャリア製作の続きです😁
今回は根元のところに蝶番を取り付けました。手前に倒してリアゲートが開けられるように✌️

倒すとこんな感じ。
相手側に穴をあけたフラットバーを取り付けてあります。

ピンロック出来るようにしました✌️
ただ、これだけではガタつきが大きいので、もう一工夫。

キャリア上部も、リアゲートに対して、モノタロウで取り寄せたこちらの金具で固定できるようにします。
金具関係の有名メーカー、タキゲンのスナッチロックです。車のドアと同じ機構のアレです😁
偶然にも、リアゲートとのクリアランスにスナッチロックの全長がピッタシカンカンでした😆✨
リアゲートに穴あけと軽くパネルの補強は必要になりそうですが、上部と下部の2箇所で固定しておけば、走行中も比較的安心かと思います。

それともう一つ、M10の全ネジと六角ナットでスペシャルロングボルトをワンオフ製作。頭を溶接固定してあります。

そしてやはりモノタロウで取り寄せたこちらを使いましてと。

手回しのボルトになりました。

こうやって使います。
レシーバーの奥に予め溶接しておいた六角ナットに締め込む事で、キャリアが抜けないようにします。

この「手回し」ってところがミソで、工具を使わずにキャリアを取り外せる構造であれば、キャリアが全長から出ていても合法になります。ジムニーの社外ブラケットも蝶ネジを使ってたりしますが、それと同じ発想ですね。
色々と派手なコトしてますが、あくまでコンプライアンス重視なのです（爆）。

てな感じで、主要な箇所は大体目処が付いてきました。
妄想をカタチにするのってホント面白い😆