S2000のクイックジャッキ・BL-5000SLX・ガレージライフ・DIY・簡易リフトに関するカスタム事例

クイックジャッキ、番外編。
正規代理店でセットアップ済みの物を購入。
したのにも関わらず、下げる時に徐々に車が右に傾いて大丈夫か❓と心配になるレベル(落ちはしないけど)。
左が右に対して、下がるスピードがかなり遅い。
問い合わせると、下がる時の補助装置であるエアシリンダのエア圧を、遅い方を上げてくれ、と。

先ずは現状を知ろうと測定すると、速い右は360kPa、対して遅い左は110kPa(規定値は275〜340kPa)、両方適正範囲外やないかw
正規代理店が、どないなってんねん！
まさか、適正圧にしたけど下がったとしたら、リークしてる？初期不良の可能性もあるので、様子見やな。

エア調整は、シリンダ容量が少ないため、プシュッとゲージ刺すだけで、40〜50kPaくらい下がって微調整ムズイ！
チャリの空気入れで微調整しました。

※ちなみに、最安値はコストコ！でしたが、通販などで売られている物は、プラグやカプラなどをシールテープ巻きしながら取付け、別売の作動油も充填してエア抜きなど必要。これくらいは自分で出来るから安い方がええんやけど、壊れた時の部品単品購入が、国内ではこの正規代理店しかダメっぽい。しかも、ココからの購入者にしか売らない！ってHPに書いてる。なので、ちょっと高くなるけど、製品をあまり信頼していないので、壊れた時に部品単品購入できる正規代理店から購入しました。

初めは、何式のバルブ？と思ったけど、ただのキャップでして。緩めて外すと見慣れた車やバイクと同じ米式バルブでした。