toycars さんが投稿したトイカーズファクトリー・A型エンジン・サニー・サニトラに関するカスタム事例
2025年03月20日 15時13分
カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ-等ワンオフ品の製作、チュ-ニングエンジン製作、キャブレタ-セッテイングなど。
🔺 かなりやったけど 人に言えるのは「程々です」ってなのが この手の作業よね
「エンジン組みのポイントは?」とか時々聞かれたりするけど 🔺組む段階で「特別な事」なんて殆ど出来なくて その前の 確認→調整→また確認 の繰り返し それをどこまでネチネチやれるかだと思うのですよ。 ヘッドに限らず 部品を付けたり外したり エンドレスにやるのです。自分が考えられる全ての「裏取」が終わって初めて「組立」に入れます。
🔺ヘッドは色々訳あって 一つだけ持ってた210のGXヘッドを投入なのだ ポートもボリボリ掘りました。
🔺310などの普通の楕円ヘッドとは違いドカンと掘れるのがGXヘッドの利なので 昔式なドッカンポートにしたよん。 デカけりゃ良い 訳では全く無い ケド デカいと良い事も 少し あるかな。
🔺気にしなくてもいいじゃんって トコ かも だけど ガスケット面でガスケットがいないところがあるのね 錆びてくるのがちょっと嫌。 通常「油塗っておく」てのが殆どで 組み上げ時だけの話なら ペイントをタッチアップしても良いケド 付きヘッド降ろしてガスケット削除にスクレイパー使うとペイントも持ってかれてしまう のは 悲しい ので
角を落としたり
🔺一段低くしたり で タッチアップなんだけど〜
🔺 ブロック元肌 が かなり荒かったもんで ざっと砂落とし じゃ 駄目みたい
🔺 ボリボリ もう一度 肌を作り直そ(汗)。現状でも 仕事としては成立するけど ん〜 カスタムの姿勢として ってヤツかな