toycars さんが投稿したトイカーズファクトリー・A型エンジン・サニー・サニトラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
toycars さんが投稿したトイカーズファクトリー・A型エンジン・サニー・サニトラに関するカスタム事例

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2025年03月20日 15時13分

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カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ-等ワンオフ品の製作、チュ-ニングエンジン製作、キャブレタ-セッテイングなど。

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🔺 かなりやったけど 人に言えるのは「程々です」ってなのが この手の作業よね

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「エンジン組みのポイントは?」とか時々聞かれたりするけど 🔺組む段階で「特別な事」なんて殆ど出来なくて その前の 確認→調整→また確認 の繰り返し それをどこまでネチネチやれるかだと思うのですよ。 ヘッドに限らず 部品を付けたり外したり エンドレスにやるのです。自分が考えられる全ての「裏取」が終わって初めて「組立」に入れます。

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🔺ヘッドは色々訳あって 一つだけ持ってた210のGXヘッドを投入なのだ ポートもボリボリ掘りました。

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🔺310などの普通の楕円ヘッドとは違いドカンと掘れるのがGXヘッドの利なので 昔式なドッカンポートにしたよん。 デカけりゃ良い 訳では全く無い ケド デカいと良い事も 少し あるかな。 

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🔺気にしなくてもいいじゃんって トコ かも だけど ガスケット面でガスケットがいないところがあるのね  錆びてくるのがちょっと嫌。 通常「油塗っておく」てのが殆どで 組み上げ時だけの話なら ペイントをタッチアップしても良いケド 付きヘッド降ろしてガスケット削除にスクレイパー使うとペイントも持ってかれてしまう のは 悲しい ので

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角を落としたり

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🔺一段低くしたり で タッチアップなんだけど〜

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🔺 ブロック元肌 が かなり荒かったもんで ざっと砂落とし じゃ 駄目みたい 

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🔺 ボリボリ もう一度 肌を作り直そ(汗)。現状でも 仕事としては成立するけど ん〜 カスタムの姿勢として ってヤツかな

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