スイフトスポーツのS.H.I.L.I.S.・一日の始まりです✨・今日も頑張りましょう🎵・飛ばして行くぜ❗・・・意外と安全運転だったりするけど🤣・休みまであと少し！(￣-￣)に関するカスタム事例

定位置は私の美学『マサヤン』です。

あっ・・・おはようございます☀️

さぁ～週も折り返しを過ぎて、あと少しすると連休です👍

今日の福岡は迫り来る台風の影響からか、昨日より暑くなるとの事💧

直撃はなさそうですが、この厳しい暑さも今回の台風が過ぎた頃には少しマシになりそうですね✨

さてさて、ここからはCARTUNE的ステアリングポジション&ドライビングポジションのお話。

これも一回やったような気が・・・まぁ～良いか🤣

それでは気を取り直して・・・😅

どんな車種にも言える事ですが、一番重要なのは自分自身が如何に運転しやすくセッティング出来るか⁉️

この一点に絞られると思います。

顔がそれぞれ違うように、身体的特徴によりドライビングポジション&ステアリングポジションは千差万別。

ステアリングと身体との距離が数センチ違うだけで、運転のしやすさも大きく左右されます。

私の場合、ペダルを踏む足の自由度は高く、操作するステアリングは身体に近い方がベスト。

そのためステアリングはディープコーンタイプをチョイス、更にボススペーサーも100㎜のロングタイプを使用することで身体に合わせる設定になっています。

あと数センチの妥協はしたくないですからね😅
走りに大きく影響が出ますので。

更に言えばドライビングポジションの改善は車体の重量バランスにも良い影響を与えてくれます。

ドライバーが車内の後方に位置することで、フロントヘビーのFF車のスイスポ等は特に効果的。

車内もステアリングや追加メーター、ボススペーサー等で魅せる仕様にすることで、よりレーシーに演出することが出来ます✨

私もまだまだやりたいこと沢山あるんで、ガッツリやっていきますよ🎵

今日も暑くなりそうです🥵・・・というかすでに暑い🥵

これから配達に出ますが、すでに汗が止まらねぇ～🤣

たまらんです(笑)

皆さんも熱中症には十分気をつけて下さいね💦
今日も一日頑張りましょう❗

ではでは✋