GR86の岡山桃太郎空港・岡山・JAL機とコラボに関するカスタム事例

🏖️CARTUNEの皆さんこんにちは🌈

先週土曜は運転を楽しんでいました💕

残暑は避けて、夕方running🏎️💨

たまたま飛行機来たのでJAL機とコラボ

【GR86の印象】は、後期86と比べ、

なんせ速い☺️　1速も2速も気持ち良く廻る😭

純正足のダンパーも良く、

ボディ剛性は評判通り上がっており、

静粛性も高く、ギアも入りやすく、高級車✨

値段相応の完成品に仕上がって良き👍

思えば、R32スカイライン
GTS-T type M 2000ccのツインカムターボ
乗った際、1速2速も滑らかに廻せる
走行性能に素晴らしいと思った🤩

80Supra買った際は試乗不可だったので、
セリカ同様 1速 2速は全然出来てなかった😭

後期86に乗ってやはり1速も2速も
出来てなかった。
カスタムすれば、何とかなるかと思って
カスタムしてきたが、納得いく形には
コストも考慮してならなかった😅

正直、R32デビューの1989年の日産に出来て
2012年のトヨタ、スバルにまだ出来て
なかったのは企業の怠慢だと思う😤

前期、後期86の防音材等コストカットのあまり
静粛性が全くなかったり、80Supraやクルーガーとか乗った際に感じた剛性能も86かなり低い😱

GR86は車両価格300万以上の
車として、ようやくヤスブシン返上し、
汚名返上のために完成レベルに
仕上げたトヨタの罵倒に対する
威信をかけた力作、傑作車と私は感じる🌟

(NDもマニュアル気持ち良く出来上がってるし、スイスポも及第点にある。)

ハイブリッドになるとバッテリーとモーターを結ぶ駆動力制御はオートマで十分だし、
i-missionとかのマニュアルは
趣味性の高い領域となる。

要は純粋マニュアル車両最後の車の一つと言って過言ではないと感じている。　(📸了承済)

黒86前期に乗る土屋圭市氏も(1速2速)ガクガク
するんよ、新型と比べたら、月とスッポンよとYouTubeで語っている。

後期86外見と3〜6速とコーナリング
良かったんだけどね🤤

GR86たび重なる受注停止
入れ替え 間に合って良かった😭

おしりも良き✨　宝物です🎊

さぁではまた　ごきげんよう🌈