ムーヴカスタムのかずさんが投稿したカスタム事例

最近ﾌﾞﾚｰｷを踏むとｳﾞｰﾝと唸り音がしてきたので流石にﾊﾟｯﾄを交換しないとヤバいと思いﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを購入しました。
今回は安物ではなくNTB製ﾊｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを購入し取り付けます。

現在付いているﾊﾟｯﾄを外してみて比べてみると結構ﾔﾊﾞい領域迄減っていました😓

交換するついでにこの前綺麗にして塗装したｷｬﾘﾊﾟｰを合わせてみようとしたところ驚愕の事実が判明😓
なんとL902SとL910Sとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄが大きさ、ﾊﾟｯﾄの面積も違うことが判明😱

ｷｬﾘﾊﾟｰの刻印がL902sは5101。

L910Sは5108です。
ある面衝動買いしたのでよく調べなかったのも悪いのですが😓

完全に使えないわけでもなさそうでﾛｰﾀｰはそのまま使用可、ｷｬﾘﾊﾟｰ本体は902のﾍﾞｰｽには問題無く使えそうですがﾊﾟｯﾄの大きさが902より小さくﾊﾟｯﾄの面積も小さいので制動力、対ﾌｪｰﾄﾞ性に問題が有りそうです😓

ﾛｰﾀｰも今のところは錆が出てきていませんね。耐熱塗装もいいですがｼﾞﾝｸｺｰﾄでも錆止め塗装として使えますね。

取り付ける前にｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄも綺麗にします。
左が磨いて綺麗にした物、右が取り外した直後です。
ﾌﾟﾚｰﾄはﾊﾟｯﾄを交換した時にﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで綺麗にして取り付けないとﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが溜まっていてﾊﾟｯﾄの戻りや動きが悪くなり引きずりや片磨耗の症状が出ます。

ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝも綺麗にしｸﾞﾘｽを塗って新しいﾊﾟｯﾄの面取りをして取りつけます。
最後に締め付けを確認して問題が無ければﾀｲﾔを取り付けて片側は終了です。

反対も同じ作業をします。
最後にﾊﾟｯﾄの焼きを入れて踏み代を確認したら交換終了です。
L910sのｷｬﾘﾊﾟｰは使おうと思えば使えますがﾊﾟｯﾄの面積が少ないので制動力と対ﾌｪｰﾄﾞを考えると使おうか迷っています。